ジャカルタ - 運輸大臣(運輸大臣)のブディ・カリヤ・スマディは、大気汚染を減らすために、特にインドネシアの公共交通機関における電気自動車の使用が引き続き増加することを期待しています。
「同様に重要なことの1つは、インドネシアの大気汚染レベルも電気自動車の大量使用によって抑制することができます」と、7月21日日曜日にANTARAが報告したように、Budiは言いました。
運輸大臣は、販売される車両の選択肢が増えるにつれて、電気自動車の使用が将来も増え続けることを望んでいます。
そうすれば、国内のグリーンで持続可能な輸送も迅速に実現できます。
彼は、環境にやさしい車、オートバイ、バスの両方のさまざまな電気自動車を紹介したGIIAS 2024の実装を高く評価しました。運輸大臣はまた、多くの展示エリアにあるいくつかの電気自動車ブースを訪問しました。
さらに、運輸大臣は、電気自動車用のバッテリーエコシステムを国内で開発することも奨励しました。
その理由は、この車両のバッテリーの価格が非常に高く、電気自動車の価格の約30〜40%であるためです。
「他国からのバッテリー輸入に加えて、私たちの仕事は包括的な研究を行うことです。したがって、政府は大学と協力して、より経済的で耐久性のある電気自動車のバッテリーを作成できるようにしています」と運輸大臣は述べています。
運輸大臣は、この大規模な自動車展示会の実施に参加し、支援したすべての関係者に感謝します。
彼はまた、このイベントが全国の自動車産業の独立に拍車をかけ、国際舞台におけるインドネシアの地位を強化し、最終的に国の外国為替を増やすことができることを願っています。
政府は、道路輸送のためのバッテリーベースの電気自動車(KBLBB)プログラムの加速を支援するために、さまざまな規制と政策を発行しています。
運輸省が提供する支援は、新しいKBLBBと改造車両の両方に対するタイプテスト料金とタイプテスト証明書料金に対する財政的インセンティブ政策を通じて行われます。
その際、運輸大臣は、より質の高いバスが存在するにつれて、公共交通機関の利用が増え続けるよう国民に呼びかけました。
「大まかに言って、GIIAS 2024で展示されているバスは非常に良く、興味深い機能を備えています。この状況が、都市公共交通機関であろうと都市間交通機関であろうと、人々が公共交通機関の使用に切り替えることを奨励することを願っています」と彼は言いました。
彼によると、ほとんどのインドネシア人は基本的に見栄えが良くて面白いバスが存在することに非常に満足し、熱心です。
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