ジャカルタ - 運輸大臣(Menhub)のBudi Karya Sumadiは、オンラインベースの船舶および商品サービスアプリケーションまたはInaportnetを通じた海上輸送物流サービスを、より効率的かつ競争力のあるものにするために改善する必要があると強調した。
「オンラインベースの船舶および商品サービスアプリケーションまたはInaportnetを通じた海上輸送物流サービスの改善は、奨励され、最適化される必要があります」と、7月16日火曜日にANTARAが報告したように、Budi氏は述べています。
運輸大臣は、国家物流エコシステムの構築に関する2020年の大統領指示5を通じたインドネシア共和国大統領の指示に従って、効率的で競争力のある国家物流システムの強化を一緒に実現する必要があると述べた。
Budi氏は、デジタルシステムはサービスの改善をサポートするための画期的なものだと述べた。
さらに、将来的には、すべての運輸省にアクセスできるポータルが1つあると彼は続けた。
「これは、すべての省庁と地方自治体の申請が多すぎる必要はないという大統領の指示に沿ったものです。
Budi氏は、海上輸送物流サービスにおいて、運輸省は港でのサービスにおけるより測定可能な透明性を提供するInaportnetアプリケーションを使用していると述べた。
Inaportnetはインドネシア国立シングルウィンドウ(INSW)の一部であり、インドネシア政府が港湾に入る船舶、積み下ろし活動、港を出る船舶を促進するための取り組みです。
「これはコンテナが港にいる時間に非常に影響します」と運輸大臣は説明しました。
彼は、Inaportnetが264の海港技術実装ユニット(UPT)に到達し、特に46の港で国立シングルウィンドウ機関(LNSW)を通じて他のライセンス申請と統合されていることを明らかにしました。
「この統合と協力により、特に鉱物・石炭部門の下流輸送において、港湾部門の非課税国家歳入(PNBP)の増加に貢献することが証明されています」と運輸大臣は述べた。
Budiは、インドネシアにおける国家物流エコシステム(NLE)の実施は、2023年の国際海事機関(IMO)での第47回円滑化委員会セッションの結果に関連している場合、ますます重要になっていると評価しました。
彼によると、セッションの結果は、すべてのIMO加盟国が2024年1月1日から海上単一窓を実施しなければならない国際海上交通促進条約またはFAL条約と呼ばれる条約の改正を採択しました。
さらに、Budi氏は、National Single jendelaとNLEの一部としてInaportnetアプリケーションを使用することも、インドネシアへの比較研究を実施するために多くのIMO加盟国の注目を集めていると述べた。
これは、運輸大臣が続けたように、運輸省がLNSWとともに、IMIロンドンのファシリテーション委員会セッションの前でシステムを発表した後に起こりました。
「港のすべての省庁/機関および利害関係者が、サービスの向上について楽観的であり続け、グローバルな課題に直面するダイナミックであり、発生する変化を常に予測する準備ができていることを願っています」とBudi氏は述べています。
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