ジャカルタ - インドネシア旅行会社協会(Asita)は、ガルーダ・インドネシア航空が2024年にハッジ輸送サービスに関連して改善したと評価しています。
「(ハッジ輸送の)遅れがまだたくさんあるにもかかわらず、(ガルーダ・インドネシアは)改善したようだ」と、中央指導評議会(DPP)のアシタ・ブディジャント・アルディアンシャ事務総長は、7月14日日曜日、ANTARAによって引用された。
ブディジャントは、ハッジ輸送サービスを改善するためのガルーダ・インドネシア航空の努力について肯定的な評価を与えた。ハッジ飛行にはまだ遅れがありますが、克服することができます。
彼は、いくつかのフライトが遅れたにもかかわらず、航空会社がサービス面で改善を行ったと考えています。
それでも、フライトのキャンセルの報告はなく、すべての出発が正常に行われたことを示しています。
「今年のガルーダ・インドネシア航空のハッジサービスは、多くの遅延のために実際に多くの苦情を申し立てられたと聞きました。しかし、キャンセルまで聞いたことがなく、すべての出発が成功裏に行われたことを意味します」と彼は言いました。
アシタは、ガルーダ・インドネシア航空が所有する限られた艦隊によって引き起こされた遅延を見ました。
これは、代替航空機が常に時間通りに利用可能であるとは限らないため、次のフライトスケジュールに影響を与える可能性があります。
Budijantoは、サービスの面では、ガルーダ・インドネシア航空がかなり良い改善を示していると考えています。
ただし、遅延の主な要因である艦隊の限界に特別な注意を払う必要があります。
「遅延はガルーダが所有する限られた艦隊のために発生した可能性があるため、発生または遅延すると、代替機が利用できない間、次の出発でドミノになります」と彼は説明しました。
ガルーダ・インドネシア航空が実施するハッジ輸送プログラムは、ハッジシーズン中に年に一度しか発生しないため、艦隊の強化を慎重に検討する必要があります。
しかし、彼は、艦隊を強化するという課題は、多額の財政投資を必要とするため、容易ではないと認めた。
「しかし、もちろん、この艦隊を強化することは、莫大な資金調達と、ガルーダが運航するハッジ輸送をハッジシーズン中に年に一度だけ必要とするため、簡単なことではありません」とBudijanto氏は述べています。
アシタは、ガルーダ・インドネシア航空が将来の遅延の可能性を減らすために艦隊を強化し続けることを望んでいます。
以前、ガルーダ・インドネシア航空のイルファン・セティアプトラ大統領は、飛行安全の焦点を維持できるように、ハッジ便の円滑な運営を最適化するために、彼の党が様々な緩和措置を強化し続けていると強調した。
彼は、いくつかの乗船からのいくつかのバッチの出発時に飛行遅延の重要な記録がいくつかあったことを否定しませんでしたが、そのうちの1つは出発バッチでの飛行スケジュールの多くの調整によるものでした。
「私たちは、経営陣と当直のチーム全体が、現在通常の飛行のために運航されている航空機を使用してハッジ飛行艦隊の準備を最適化するのを助けることを含め、これを改善するためにあらゆる努力を払い続けることを保証します」とイルファンは5月27日月曜日にジャカルタで声明で述べました。
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