ジャカルタ - 首都ヌサンタラ(IKN)のVVIP空港は、2024年8月17日または17年代の式典中に機能することが確実です。
現在、空港はまだ建設段階にあります。
公共事業・公営住宅省(PUPR)のエンドラ・S・アトマウィジャジャ報道官は、空港はボーイング型航空機や大型航空機の着陸準備ができていない可能性が高いと述べた。
したがって、ボーイングの航空機がある場合、それらはIKNの最寄りの空港、すなわちバリクパパンに回される可能性があります。
「それは(航空機の)大きさに応じて(機能的な空港に)なります。大きなものもあれば小さなものもあります。ボーイングや大きなものを使用したい場合、はい、それは(着陸)できません」と、7月12日金曜日に彼のオフィスで会ったとき、エンドラは言いました。
現在、IKN空港は347ヘクタールの面積で建設されており、7,352平方メートルの面積をカバーするVVIPおよびVIPスペースが装備されており、3機の航空機を収容することを目標としています。
IKN空港の設計は、PUPR省の野生生物開発総局の東カリマンタン国道実施センター(BBPJN)によって建設された滑走路の長さ3,000 x 45メートルです。
ただし、機能時には、2,200メートル(m)の長さの新しい滑走路を使用できます。
その他のインフラ支援は、総面積102,150平方メートルの470メートルのエプロンと、4.3兆ルピアの予算で290メートルに沿った誘導路の建設です。
「もし飛行機(エアバス)が彼(ジョコウィ大統領)が今使っているものなら、それはできる。例えば、UAE(サウジアラビア)から、飛行機は大きい、はい、そして米国はできません」と彼は結論づけました。
以前、公共事業・公営住宅省(PUPR)のIKNインフラ開発実施タスクフォースのダニス・スマディラガ委員長は、現在、IKNのVVIP空港滑走路の建設は進行中であると述べた。
それにもかかわらず、プロジェクトの構築には1つの障害があります。
ダニス氏は、IKN地域が最近大雨に見舞われているため、天候の問題が妨げられていると述べた。
「昨日から気象修正を行いました。そうです、アスファルト処理前またはアスファルト処理中の空港時間は、雨によって妨げられるべきではありません。(だからこそ)私たちは邪魔されないように天気を変えようとし続けています」と彼は言いました。
彼は、彼の党はIKNのVVIP空港の完成のために2つの目標を持っていると述べた。まず、40%に達した2024年末までの滑走路の完全な完成。
そして、2つ目の目標は、2,200mの機能であり、その進歩が約60%であるIKNのインドネシア記念日を迎えます。
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