ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(Persero)は、2024年上半期にKAIグループの乗客数、218,964,010人の顧客を記録しました。
この数字は、2023年の最初の学期と比較して22%増加し、179,577,935人の顧客でした。
詳細は長距離列車の22,223,702人の顧客です。次に、3,511,405のローカル列車の顧客(KAIが管理する)、179,101,318のKAIコミューターの顧客、2,709,305のKAI空港の顧客、8,685,648のジャボデベックLRTの顧客、および2,665,710の誰がいる顧客。
KAIの広報担当副社長であるAnne Purba氏は、乗客数の増加は、2023年6月から始まったばかりの列車旅行チャート(Gapeka)の実装によって支えられていると述べました。
アン氏によると、ガペカ2023では、KAIは新しい列車、すなわちアルゴメルバブ(ガンビル-スマランタワン銀行中央ジャワpp)、アルゴスメル(ガンビル-スラバヤグベンpp)、パンダルンガン(ガンビル-ジェンバーpp)、マナハン(ガンビル-ソロバラパンpp)、およびバニュビルローカル列車(スマランタワン銀行中央ジャワ-ソロバラパンpp)。
さらに、アン氏は、2023年の最初の学期には、18歳以上の長距離列車の乗客がブースターワクチンの必要があり、6〜17歳の乗客が2回目のワクチンの必要があるCOVID-19に関連する要件がまだ有効であると述べました。ローカル列車の乗客は、少なくとも最初の用量のワクチンを接種する必要があります。
「新しい交通モード、すなわちWhooshとJabodebek LRTも、2023年後半に発足したばかりです。どちらの近代的な大量輸送モードも、必要に応じて輸送するためのコミュニティの主力になることができます」と彼は7月12日金曜日の公式声明で述べました。
旅客列車の出発時刻や到着の正確さから、パフォーマンスも向上しました。
2024年の最初の学期には、旅客列車の出発の正確さは99.76%に達し、2023年の最初の学期である99.57%と比較して増加しました。
2024年上半期の旅客列車の到着時間の正確さのレベルは96.80%に達し、2023年の前期の94.26%と比較して増加しました。
アン氏は、列車の時間厳守のパフォーマンスの向上は、施設やインフラのメンテナンスを含む全体的な運用パフォーマンスの質の向上を通じて達成されたと述べた。
時間厳守は、交通渋滞のない鉄道輸送の利点の1つであるため、乗客にとって魅力的です。
アンはまた、KAIグループ鉄道サービスの利用に信頼を寄せてくれたすべてのお客様に感謝の意を表しました。
「KAIグループは、私たちが一貫して提示するさまざまなイノベーションを通じて、サービスの質、セキュリティ、旅行の快適さを継続的に改善することにコミットしています」と彼は言いました。
以下は、2024年の最初の学期に最も乗客にサービスを提供する長距離列車のリストです。
1.アイルランガ列車(パサールセネン-スラバヤパサルトゥリpp):691,702人の乗客
2.セラユ列車(パサールセネン-プルウォケルトpp):647,526人の乗客
3.サンカカ列車(ジョグジャカルタ-スラバヤグベンpp):638,523人の乗客
4.プトゥリデリ列車(メダン-タンジュンバライpp):603,837人の乗客
5.カリグン列車(スマランポンコル-チレボンプルジャカンpp):592,750人の乗客。
2024年の最初の学期に最も乗客の多い長距離列車の出発駅は次のとおりです。
1.パサールセネン:2,205,387人の乗客
2.ガンビル:1,503,622人の乗客
3. ジョグジャカルタ: 1,397,831 人の乗客
4.スラバヤグベン:877,199人の乗客
5.スラバヤパサルトゥリ:815,844人の乗客
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