ジャカルタ - 運輸大臣(Menhub)のBudi Karya Sumadiは、技術投資を通じて物流部門の効率性を強調しました。これは、持続可能なサプライチェーンの未来をサポートするためです。
「最も重要なことは、私たちがより効率的でコンパクトになる方法です」と運輸大臣はアンタラを引用して言いました。
これらのテクノロジーの使用には、物流セクターの効率化に貢献するビッグデータから人工知能が含まれます。
効率に加えて、彼はまた、物流ビジネスアクターとフォワーダーが国内だけでなく海外でもネットワークを改善することを奨励しています。
同じ機会に商工会議所のArsjad Rasjid会頭は、運輸大臣に沿って、物流部門がより高い経済への貢献を促進するために効率を改善することが期待されていることを明らかにした。
さらに、持続可能性は、環境にやさしいエネルギー転換を支援するためにも重要です。
「将来的には、効率的でなければならず、後で現在の5%以上に成長し、鍵の1つは物流です。良好で効率的な物流がなければ、経済は上昇することはできません」と彼は言いました。
2023年のインドネシアの物流部門は、国内総生産(GDP)に5.5%貢献し、年間成長率は7%です。
この成長は、取引量の増加、インフラストラクチャの拡大、サプライチェーン管理における新技術の採用によって推進されました。
インドネシア物流フォワーダー協会(ALFI)のアクバル・ジョハン会長は、グリーンテクノロジーと物流ソリューションへの投資は緊急のニーズであると説明しました。
サプライチェーン管理には人工知能(AI)やビッグデータなどのテクノロジーの使用もあり、運用コスト効率が最大20%、炭素排出量が最大15%であることを示していると彼は述べた。
世界の輸送およびロジスティクス市場は、2026年までに186.9億米ドル成長し、年間平均成長率は4.4%になると予想されています。
アジア太平洋地域では、物流とフォワーダーの市場価値の尺度は2024年に3.55兆米ドルに達し、2029年には4.56兆米ドルに達すると予想されていると述べました。
また、陸、海、空で商品や商品を輸送する企業によるサービスの販売を含む物流輸送もあり、倉庫、輸送、配送、包装事業者が含まれます。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
