ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(Persero)またはKAIは、2025会計年度に1.8兆ルピアの国家資本参加(PMN)を提案しました。
資金は新しいKRLの調達に使用されます。
PT Kereta Api Indonesia(Persero)の財務およびリスク管理ディレクターであるSalusra Wijaya氏は、現在30歳を超えている列車の年齢のために、新しいKRLの調達が緊急であると述べた。同時に、KRLユーザー数の増加を予測する。
「したがって、急速な時期に過負荷の可能性が高くなるように、成長が非常に速い乗客の量が保全期間に入らなければなりません」と、7月9日火曜日、ジャカルタのDPRビルで行われたDPRの委員会VIとの会合で彼は言いました。
Salusra氏は、列車の乗客の密度は、朝のオフィス出発時刻と人々が仕事から帰宅する午後の間のラッシュアワーから見ることができると述べた。
乗客密度に対処しない場合の比率は、列車の容量の242%または2.42倍に達する可能性があります。
したがって、サルスラを続け、KAIはバックアップ列車に変更を加えました。
しかし、現在、一部の列車はもはや機能しないため、列車のバックアップが使い果たされています。
「これらの根拠に基づいて、追加調達のために2025年に1.8兆ルピアの国家法の参加を得ることができるようお願いします。したがって、このKRL列車の2025年に1.8ルピアというPMNの追加目標が、非常に緊急であるため、達成されることを願っています」と彼は説明しました。
以前、KAIのディディエク・ハルタンティョ社長は、党の計算に基づいて、KAIはKRL艦隊の安全性と信頼性を確保するために、2027年まで37台の列車の施設を交換しなければならないと述べた。
Didiekはまた、Jabodetabek KRLの乗客数が2027年に4億1000万人に達すると予測されているため、施設の追加も必要であると説明しました。
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