ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、タイプA旅客ターミナルの活性化において直面する課題を明らかにしました。
地方自治体から引き渡された112のターミナルのうち、活性化に成功したターミナルはわずか38です。
運輸省の陸上輸送局長であるリシャプディン・ヌルディンは、タイプAターミナルの管理におけるいくつかの課題が運輸省に引き渡されたことを明らかにしました。戦略の少ないターミナルの場所など。
「ターミナルの状態は維持されておらず、ターミナル内の活動は輸送サービスの機能に従っておらず、ターミナルの機能は乗客を上下させるだけです。いくつかのターミナルは、稼働していない状態で引き渡されました」と、7月4日木曜日、ジャカルタのDPRビルで行われたDPRの委員会Vとの会合で彼は言いました。
Risyapudin氏は、ターミナルの活性化において、運輸省は潜在的な需要または需要と計画文書の完全性を考慮したと述べた。彼は、2019年から2023年にかけて、運輸省は徐々にターミナルを活性化してきたと述べた。
「2019年から2023年にかけて、ハブダット総局はインドネシア全土のターミナルを徐々に活性化しました。現在、再活性化されたターミナルの総数は38です」と彼は言いました。
2019年には、再活性化は1つのターミナルで行われたと彼は言った。その後、2020年には5つのターミナルがありました。
その後、2021年には6つのターミナルが正常に活性化されました。
2022年には活性化ターミナルの数は12、2023年には13ものターミナルです。
Risyapudinは、ターミナル施設の活性化がプラスの影響を与え、ターミナルからの大量輸送を利用した旅行に対する人々の関心の高まりを奨励することを明らかにしました。
「ゆっくりと、しかし確実に、ターミナルでの一般の訪問数の増加は、活性化活動以来見られ始めています」と彼は説明しました。
車両数については、再活性化される前に3,060,584台を記録したと彼は続けた。
再活性化後、車両数は3,250,741台に増加しました。
来場者については、再活性化後、前回の28,363,632人から31,323,715人がいました。
「ターミナルの活性化活動には、ターミナルにいる運送事業者と事業者のすべての要素からの支援が必要であり、提供しなければならない最低限のサービス基準が適切に実施されるように維持および保証する必要があります」と彼は言いました。
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