ジャカルタ - PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk Irfan Setiaputraの社長は、シンガポール航空との合弁事業スキームが10月の新政府の交代前に署名されることを目標としています。
Irfan氏は、この合弁事業により、それぞれが収益または収益分配を共有できると述べた。
さらに、この協力が進めば、乗客はガルーダマイルとクリスフライヤーを交換できると彼は言いました。
「それはまだ技術的な、IT側の少しの高級チュニングを待っています。神の御心により、大統領就任の前に、我々は間違いなく準備ができたら発表するでしょう」と、7月3日水曜日、インドネシア国会議事堂ジャカルタで行われた下院委員会VIとの合同会議で彼は述べた。
会議の後に会ったイルファンは、彼の党もまだ競争監督委員会(KPPU)からの承認を待っていると説明した。それでも、両社の議論は前向きだったという。
「したがって、KPPUからも承認を得る必要があります。私たちは再びサポートを受けるべきだと言っています、本質的にJVでは、私たちが飛行するルート、つまりJKT-シンガポール、SBY-シンガポール、バリ-シンガポールは同じです、私たちのサービスは同じです。したがって、人々はそのルートでSQをプラスマイナス同じにしたいと考えています」と彼は説明しました。
「その後、収益シェアを行います。だから、誰もがガルーダに移りたいと思っているので、はい、私たちは収益の一部を彼らに与えなければならないので、競争は殺人ではないと言います」と彼は続けた。
イルファン氏によると、このスキームはガルーダ・インドネシア航空とシンガポール航空の合意に基づき、できるだけ早く完了する予定だという。イルファンはまた、このスキームがビジネス競争の規則に違反しないようにしました。
「彼らはまた、ビジネス競争の承認プロセスを経なければなりません。私たちは害を及ぼしたくありませんし、独占や寡占をしていると見なされています」と彼は説明しました。
彼は、この協力は一定期間両社に利益をもたらすと述べた。
しかし、イルファン氏によると、途中で有害であれば、停止することができます。
「財政的にも他方的にも、双方に利益をもたらすべきだ。しかし、私たちは両方とも、契約に時間枠があることを知っています。したがって、途中で損失を感じている当事者の1つがあることが判明した場合、数字の計算を停止または修正することができます。私たちは今、かなり頻繁に協力してSQと一緒にいます」と彼は言いました。
以前、ガルーダ・インドネシア航空とシンガポール航空は、2023年5月に両社間の飛行ルートネットワークを拡大し、乗客定員を増やすための「Joint Venture」スキームアプローチを通じて商業協力を模索していました。
この作業は、2021年以来確立されている商業協力の拡大のフォローアップです。
今回、シンガポール-デンパサール、シンガポール-ジャカルタ、シンガポール-スラバヤの飛行ルートで協力が行われました。
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