ジャカルタ - 国営の航空・観光ホールディング、PT Aviasi Pariwisata Indonesia(Persero)またはInJourneyは、PT Angkasa Pura IとIIをPT Angkasa Pura IndonesiaまたはInJourney Airportsに合併または合併するプロセスを2024年7月に完了させることを目標としています。
では、合併の進捗状況はどうなっているのでしょうか。
アンカサ・プラ・インドネシアのコーポレート・セクレタリー・グループ責任者、ラハディアン・D・ヨギスウォロ氏は、両社の合併プロセスはまだ進行中であり、近い将来に完了すると予想されていると述べた。
「今、それは再びプロセスです、はい、神はできるだけ早く喜んでいます。これは論文作品だからです」と、7月2日火曜日、中央ジャカルタのペセノンガンにあるレッドトップホテルで開催された「インドネシアエアロサミット2024」の傍らで彼は語った。
ラハディアンは、アンカサ・プラIとアンカサ・プラIIの合併プロセスが、適切なガバナンスに従って、適用される法律と規制に従って実行されることを確実にしました。
「だから今、はい、合併プロセスは進行中です。私たちはそれをすぐに実行することを目標としています」と彼は言いました。
「今では多くのプロセス、経営の問題、事業体の許可、合併までのすべてのプロセスがあります」と彼は続けました。
さらに、ラハディアン氏はまた、合併は従業員の削減やレイオフに影響を与えないと強調した。
「明らかなのは、私たちの側からは、従業員の削減はなく、まだそれぞれの労働期間を考慮しているということです。AP IとAP IIには独自の労働期間があるからです」と彼は説明しました。
以前、InJourneyの社長であるドニー・オスカリアは、両社の合併プロセスは昨年11月から続いており、2024年7月に完了する予定であると述べました。
さらに、ドニー氏は、アンカサプラインドネシアは、年間総乗客数1億7,000万人の世界第4位の空港運営者になると述べました。
「実際、昨年からインドネシア空港を設立し、これがPSNになりました。このプロセスが7月(2024年)に完了することを願っています」と、6月21日金曜日にジャカルタのダナレクサタワーで会ったとき、彼は言いました。
ドニーはまた、PT Angkasa Pura IとPT Angkasa Pura IIの合併には、標準操作手順(SOP)、ITシステム、財務、空港運営への財務の整合が含まれていると説明した。
「私たちは最初にインドネシアの空港を形成し、最初にSOPを平等にし、最初にIT、運用プロセスを平等にします。したがって、統合プロセスは非常にスムーズに実行されます。なぜなら、11月から、実際に組織的に、運営的に、財政的に統合されているからです。だから、これはただのゴング、本当に」とドニーは言った。
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