ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(Persero)またはKAIは、2024年の期間に2兆ルピアの国家設備投資(PMN)の注入を求めました。資金は、ジャボデタベックKRLの一連の列車施設の調達に使用されます。
KAIのディディエク・ハルタンティョ社長は、現在運行されている電気鉄道またはKRLは30年以上前のものであると述べた。したがって、彼は、KAIの子会社であるPTケレタコミューターインドネシアまたはKAIコミューターが運営する施設を活性化する必要があると述べた。
「KAIコミューターが列車で人々の輸送のための公共サービスの割り当てを実行できるようにするためには、KRL施設の若返りが必要であり、明らかに、運輸省を通じて政府によって義務付けられた経済またはPSOです」と、7月1日月曜日、ジャカルタの国会議事堂で下院委員会XIとの公聴会でDidiekは述べた。
Didiekは、彼の党の計算に基づいて、KAIはKRL艦隊の安全性と信頼性を確保するために、2027年まで37台の列車の施設を交換しなければならないと説明した。
さらに、Didiek氏は、Jabodetabek KRLの乗客数は2027年に4億1,000万人に達すると予測されているため、施設の追加も必要であると説明しました。
新しいKRL施設の調達がない場合、Jabodetabek KRLの稼働率はピーク時に242%に達する可能性があります。
「このため、2024年のPMNのPT KAIへの追加承認は、非常に緊急のKRL施設調達の必要性のために2兆ルピアです」とDidiek氏は説明しました。
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