ジャカルタ - PT Dirgantara Indonesia(PTDI)は現在、インドネシアの防衛の独立に向けて、接続性と遠隔地の経済を強化することを目的としたアンパグラバージョンへのN219航空機の開発を継続しています。
PT Dirgantara Indonesiaのコーポレートコミュニケーションおよびプロモーションマネージャー、Adi Prastowo氏は、6月29日(土)にバンドンで発表した声明で、面積の60%を占める群島国としてのインドネシアの存在は水であり、特に陸上輸送では到達困難な遠隔地では、輸送の分野でより多くの革新が必要であると説明しました。
「一方、より大きな面積が水域であるため、アンペース航空機を使用したウォーターツーリズムを開発する大きな可能性も秘めており、その実施において、この交通手段は観光地の接続性のニーズに対応できると信じられており、周辺地域の人々の経済を支える物流輸送手段にもなり得る」と彼は述べた。 アンタラによって報告された。
アンパラドバリアントに開発されたN219航空機は、公海着陸のための車輪の代替として複合材料からの浮力または浮力コンポーネントを装備し、PTDIは労働時間の参加、生産施設の使用、実験室試験を通じてその研究開発に全力を尽くしているとAdi氏は述べた。
N219航空機のアンペッパー版への開発は、地域の産業を含む国内産業エコシステムに成長影響を与えるためのPTDIの取り組みの1つでもあり、その1つは、国内の水力発電生産とその運用、および航空機のメンテナンス活動の開発の観点からです。
その開発において、Adiは継続し、N219航空機の基本バージョンは、最大離陸重量(MTOW)から以前の6,700 kgから7,030 kgに、および以前の1,550 kgから1,900 kgにペイロードのために改善され、約600 kgの重さの追加水力発電機は、航空機の容量を最大1,300 kgまたは17人の乗客の負荷に相当する荷重を運ぶことを残します。
複合フローターの開発において、PTDIは、2026年に連邦航空局(FAA)から国際標準認証を取得することを目標とするアメリカの航空機メーカーであるAEROCETおよびMOMENTUMと協力しています。
「後でN219アミジビ航空機がグローバルに商業化できるようにするためです。Ampbi N219航空機自体は、2026年に初めて飛行し、2027年にインドネシア運輸省の耐空性および航空機運用局(DKPPU)から認証を取得する予定です」と彼は言いました。
N219 Am試ビは、10,000フィートの運用高度と最大231 kmの走行距離能力で最大296 km / hの速度能力を達成し、海域で1,400 mの距離で離陸し、760 mの距離で着陸する計算を目的としています。
「これらの能力の仕様に基づいて、N219アムライビ航空機は、特に国家主権を維持するための戦略的領域である遠隔地や国境地域での軍事作戦を支援するために、水ベースの港のみを必要とする群島地域のニーズに応えるのに非常に適しています」と彼は言いました。
アディは、N219アムライビ航空機は、観光、政府機関の旅行サービス、石油・ガス会社、公衆衛生サービス、SAR、災害管理、海事地域の監督など、さまざまな分野で利用できると強調しました。
したがって、Ampin N219航空機の開発への投資は、防衛と経済を強化するというインドネシア政府の長期ビジョンの一部です。
「この航空機を通じた輸送および物流能力を強化することにより、インドネシアは世界の海洋軸としての戦略的地位を強化し、持続可能な方法で主権と領土の安全を確保することができます」と彼は言いました。
N219 アンディビ航空機開発プログラムは、インドネシア国家開発計画省/バッペナスの主要なイニシアチブの一部であり、国内産業開発戦略を通じたインドネシアの経済変革の旗艦の1つです。
インドネシア共和国国家開発計画省/バッペナスの支援を受けて、Ampbi N219開発プログラムは、2020-2024 RPJMNの防衛部門の国家優先事項に沿った防衛産業の独立性の発展の象徴になることも奨励されています。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
