ジャカルタ-公共事業公営住宅省(PUPR)は、2024年半ばの道路および橋梁維持のための現金労働集約型労働者(PKT)の吸収が51,964人に達したと述べました。
PUPRのバスキ・ハディムルジョノ大臣は、労働集約型インフラ開発は雇用を創出し、人々の購買力を高めることを目的としていると述べた。
「PKTはまた、村/泥棒に資金を分配することを目指している」とバスキは6月24日(月)の公式声明で述べた。
バスキ氏は、2024会計年度(会計年度)のPUPR省は、キャッシュインテンシブ(PKT)スキームの下で実施された道路および橋梁部門の人々のインフラプログラムを継続していると述べた。
PKT予算は、インドネシア全土のすべての国道実施センター(BBPJN)/国道実施センター(BPJN)によって実施される国道セクションの取り扱いのために実施されます。
「PUPR省のPKTプログラムは、地域社会/市民を開発アクターとして関与させるインフラ開発、特に小規模インフラや技術を必要としない単純な仕事を通じて実施されています」と彼は言いました。
2024年度、PUPR省は野生生物開発総局を通じて、1,487か所にまたがる道路および橋の定期メンテナンス作業と契約活動(非日常)に2兆ルピアのPKTプログラム予算を割り当てました。
2024年6月20日現在のPUPR省のEモニタリングシステムに記録されているように、道路および橋梁部門におけるPKTの物理的作業は40.48%実現され、労働吸収は51,964人または1,823,063労働日(HOK)に相当します。
PKTの成果には、道路中央値の清掃や39.39%の物理的な進歩を伴うマーキングの塗布など、定期的な道路維持作業が含まれます。
この活動は、目標の24,730人から32,068人の労働者の吸収を上回りました。
さらに、物理的な進行による道路状況の定期的なメンテナンスは39.17%に達し、3,521人もの労働者を吸収しました。
バスキ氏によると、PKTの日常的な作業は、橋のフレームの塗装などの橋のメンテナンス作業によっても行われます。
彼は、橋梁維持PKTの物理的作業は32.86%を実現し、目標の8,790人以上から11,071人の労働者を吸収したと付け加えた。
「その後、物理的に43.60%に達し、1,765人の労働者を吸収した道路支援/保持作業もあります」と彼は付け加えました。
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