スラバヤ - 東ジャワの橋に空になる海洋、漁業、その他の漁業部門の大きな可能性は、2019-2024年の東ジャワ州知事Khofifah Indar Parawansaがインドネシアの経済的重心の中心になることができると考えられています。
ホフィファは、ANTARAを立ち上げ、6月18日火曜日、東ジャワにはタンジュンペラ港、テルクラモン港、タンジュンワンギ港、バニュワンギブーム港、カリアンゲット港、タンジュンテンバガプロボリンゴ港の6つの主要港があると説明しました。
「港は東ジャワ地域との間、そして様々な国との間の物流の円滑な分配を支援する上で非常に重要な役割を果たしているため、港の能力開発とサービスは非常に重要です」と彼はサウジアラビアのメッカでのハッジの傍らで国立橋の日に関連して答えました。
東インドネシアのハブとして、Khofifahは、東ジャワには商品、人、または貿易活動を大規模に輸送できる2つのドックがあると述べました。
「スラバヤ市のタンジュンペラとプロボリンゴのタンジュンテンバガは、島間市場を満たし、経済活動を増やす東ジャワの準備の一形態です」と彼は言いました。
海事国として、インドネシアは様々な経済と観光活動を行うためにドックに多くの船が停泊していることで有名です。
ホフィファ氏は、タンジュンペラ港の経済運動は、都市間および島間の玄関口として大きな可能性を秘めたタンジュンテンバガ港によって支えられており、海洋部門の経済活動をより効果的にしていると説明しました。
「国際規模のタンジュンペラとタンジュンテンバガは、プロボリンゴ、ジェンベル、パスルアン、シトゥボンド、ルマジャンを含むその後背地の領土への玄関口として戦略的な場所にあります」と彼は言いました。
ホフィファは、港がすでに船舶および港湾施設の安全に関する国際規範(ISPSコード)に基づいてインドネシア運輸省が発行した港湾施設のセキュリティの履行に関する声明証明書を持っているため、将来的にプロボリンゴ港が国際港として使用されると楽観的です。
「東ジャワにオークションポートが存在することは、東ジャワの海上輸送サービスのゾーニングの概念をサポートし、成功させるでしょう。このゾーニングは、スラバヤで非中心的な船舶の積み下ろし、輸送コストの削減、新しい経済センターの成長、東ジャワの競争力の向上を目的としています」と彼は言いました。
東ジャワ地帯は北部(ラモンガン、トゥバン、ボジョネゴロ、および周辺地域)に分かれており、ブロンドン港、パシラン港、ラモンガン統合ショーベース港が運行しています。その後、スラバヤ、グレシクとその周辺地域は、タンジュンペラ港、グレシク、JIIPE、ラモン湾港が運行しています。
その後、シトゥボンド、ジェンバー、ルマジャン、バニュワンギとその周辺地域は、タンジュンワンギ港とブームバニュワンギ港によって提供されています。マドゥラ地域とその島々は、島嶼部とカリアンゲット港の港が提供しています。
「東ジャワの南部地域では、パシタン港、プリギ港、センダンビル港の建設が計画されています。その後、プロボリンゴ港自体がプロボリンゴ、パスルアン、ルマジャン、および周辺地域にサービスを提供します。港の存在は競争相手としてではなく、タンジュンペラ港の補完としてです」と彼は言いました。
「ハッピーナショナルピアデー、コミュニティの経済センターのすべての活動を支援するドックの役割が増加し、特に東ジャワの人々の福祉の創造に大きな利益をもたらすことを願っています」と彼は結論付けました。
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