ジャカルタ - 健全な生活環境と持続可能性の傾向は、誰の夢です。しかし、環境衛生問題、特に大気汚染は、私たちが毎日直面している深刻な脅威です。2023年には大気汚染が4%増加し、この数字は2024年まで増加し続けると推定されています。
大気汚染を予測および軽減するための努力は、インドネシア大学/UIなどの教育環境を含め、コミュニティの主な焦点であり続けています。
インドネシア大学で1年間営業した後、アジア太平洋地域最大のマイクロ共有モビリティ企業であるBEAM Mobilityは、インドネシア大学(UI)内のCO2排出量の削減に積極的に参加することに成功しました。2023年5月31日の発売以来、リアルタイムで計算されたBeamシステムの1つの機能を通じて得られたデータに基づいて、月平均35,000回の旅行で、Beam Mobilityはキャンパス環境の学術コミュニティの運転パターンを変え、従来の自動車の排気ガスによる大気汚染を減らすことに成功しています。
Beam Mobility Indonesiaのカントリーリード、Ricky Sjofyan氏は、インドネシア大学での1年間の活動中に彼のパーティーが受け取ったデータに基づいて、平均旅行は月間35,000人だったと述べた。これはまた、BEAMモビリティがCO2排出量の削減に成功したことを意味します。
「インドネシアの主要な教育機関の1つであり、印象的な長い歴史を持つ最も古い大学の1つであるインドネシア大学にいることは、大気質の向上を支援するというビームモビリティの取り組みの現れです。特にUIは、ビームモビリティサービスを学界に提供し、特にUIキャンパスエリアで温室効果ガス排出量の削減に効果的であることが証明されている環境に優しい車両の艦隊を提供する最初の大学です」と彼は6月6日木曜日の書面による声明で説明しました。
さらに、インドネシア大学との1年間のコラボレーションの後、彼のパーティーは興味深いパターンを見ているとリッキーは言いました、いつもの日か旅行は駅から教員または教員間のルートによって支配されていますが、週末にはユーザーはスポーツなどのレクリエーション目的でより多くのサービスを利用します。
「これはインドネシア大学の主な目標とも一致しており、Beam艦隊は確かに通勤者が駅などの公共交通機関の場所から教員のエリアに移動するためのフィーダーです」とリッキーは付け加えました。
この成果は、持続可能で環境にやさしい輸送の利用を奨励するグリーンキャンパスイニシアチブであるグリーンマトリックスを実現するためのUIの取り組みとも一致しています。Beam Mobilityは、キャンパス内のグリーンモビリティソリューションの一部であることを誇りに思っており、よりクリーンで健康的な環境の創造に貢献することに引き続き取り組んでいます。
UI協力ディレクターのToto Pranoto博士(S.E.、M.M.)は、Beam Mobilityとほぼ1年間協力した後、キャンパス環境における学術コミュニティのモビリティ傾向の大きな影響がより簡単で便利になったのを見たと述べた。
「そして、これはもちろん、より清潔で、安全で、楽しいキャンパス環境を提供し、汚染を最小限に抑えるためのグリーンメトリックの取り組みに沿ったものです」とToto氏は述べています。
インドネシアでは、ビームモビリティは、ビンタロ、ジャバベカ、アラムステラ、ジャカルタガーデンシティ、シトララヤ、セダユシティ、BSD、およびその他のいくつかの住宅地などの住宅地に、UnpadやTelkom Universityなどの他のいくつかの教育エリアに存在しています。Beam Mobilityは、オーストラリア、ニュージーランド、マレーシア、タイ、韓国、トルコなどの60以上の都市でスクーターと電動自転車の共有サービスを運営しています。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
