ジャカルタ - 下院委員会V委員長のラサロスは、有料道路の最低サービス基準(SPM)は、2024年のレバランの帰郷と逆流の勢いの間、まだ最適ではないと述べた。その結果、有料道路での事故は依然として一般的です。
「事務総長(PUPR省)は、有料道路SPM(最適化)を強く求めます。ここで彼の頭がとてもめまいがするのはコランタスさんだからです。事故が増えた場合、間違いなくコランタス氏がそこにいなければなりません」と、6月5日水曜日、ジャカルタのインドネシア国会議事堂で、PUPR大臣、運輸大臣、BMKGの責任者、BNPBの責任者とともに、DPR RIの委員会Vの作業会議(Raker)でラサロスは述べました。
「その後、SPMが満たされず、SPMの不履行の結果として、事故も起こります」と彼は続けました。
ラサロスは、これは彼の党が政府と議論し続けている繰り返しのことだと評価した。しかし、それは解決できません。
「これも私たちが繰り返し思い出させてくれたことだと思いますが、決して解決できないことがわかりました」と彼は言いました。
したがって、彼はまた、PUPR省にすべての有料道路事業者の監査を実施するよう依頼しました。
「この有料道路のすべての運営者が監査を受けるのが最善です。ただ監査し、公然と私たちに届けられます。したがって、私たちはこの有料道路を監督するための資料を持っています、どの有料道路がSPMによって管理されているか、どれが満たされていないか」と彼は言いました。
ラサロス氏によると、これまで行われてきた作業会議や公聴会の議題は、同じことがまだ繰り返されているため、役に立たないでしょう。
「はい、毎年これについて会議を開き、これが決して終わらない場合、それはサーが考慮されていないことを意味します。準備と評価の会議が常に行われるたびに、私たちはここで会うのですか」と彼は言いました。
「最後に、報酬 と 罰 がないため、それは正常であると考えられています、『ああ、会議に出席することが重要であることは、これも終わるということです』。ムルさんはどうですか?はい、それはちょうどそのように終わりました」とラサロスは採掘しました。
ラサロス氏によると、監査により、後にDPR RIの委員会Vは、基本法(UUD)の義務である監督機能の実施として、現場への査察を実施できるという。
「だから、私たちが監視を行うならば、誰も邪魔されないでください、それは法律の命令です。法律の命令に従って職務を遂行するときも同じです。チェックとバランス」と彼は付け加えた。
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