下院の前で、ブディ・カリヤはプラボウォ・ジブラン時代の運輸省の予算を35.85%削減するだろうと打ち明けた。

運輸大臣ブディ・カリヤ・スマディ(写真:間)

ジャカルタ-運輸大臣(Menhub)のブディ・カリヤ・スマディは、プラボウォ・スビアント・ジブラン・ラカブミン・ラカの統治が24兆7600億ルピアに設定された2025年の運輸省の指標上限を明らかにしました。

この数字は、運輸省が2024会計年度に取得した上限である38兆6,000億ルピアと比較して、13.83兆ルピア(35.85%)減少しました。

下院第5委員会の前で、ブディは予算が不足していることを認めた。彼は、輸送予算が大幅に削減されれば、準備された輸送プログラムの進行を妨げるだろうと述べた。

「38兆ルピアから24兆ルピアに減少し、これは非常に高い。もちろん、これは計画されたプログラムを混乱させる」と、彼は6月5日水曜日にジャカルタで行われた下院委員会Vとの作業会議で述べた。

ブディ氏は、2025年の運輸省のニーズ上限は80兆6,300億ルピアであると説明した。詳細には、民間航空総局(Ditjen)のニーズ上限は18兆1,400億ルピアですが、2025年の指標上限では4兆7,800億ルピアに過ぎません。

一方、14兆2,100億ルピアの必要性から鉄道総局は、1兆6,500億ルピアしか得られなかった。その後、18兆1,400億ルピアの必要性から陸上交通総局は、4兆7,800億ルピアしか得られませんでした。一方、海上交通総局の必要性の上限は19兆6,000億ルピアで、10兆3,700億ルピアしか得られなかった。

さらに、ブディ氏は、2025年の政府作業計画(RKP)には、質の高い人材、質の高いインフラ、持続可能な包摂経済の実現という3つの主要なポイントがあると述べました。

「2025年から2029年までの輸送開発の枠組みは、基本的なインフラ、変革支援インフラ、エココミー、都市インフラに焦点を当て、人事開発を支援し、未開発地域に関連する3つの側面に焦点を当てています」と彼は説明しました。

したがって、ブディは、2025年の予算に加えて15兆7,500億ルピアの予算が追加されるように、下院の支援を求めました。Budi氏は、2025年の指標となる上限には輸送補助金、2025年のイードとクリスマスの輸送の実施、輸送人材の質の向上が含まれていないため、この追加予算が必要であると述べた。

「私たちは委員会Vの母親の父親からの助けが役立つことを望んでおり、どのプログラムを実施する必要があるかに関連するデータを提供する準備ができています」と彼は言いました。