ジャカルタ - 運輸省の航空輸送総局(Ditjen Hubud)は、2024年のハッジ輸送の第1段階で飛行時間精度または オンタイム パフォーマンス (OTP)レベルの達成が86.99%に達したと記録しました。
運輸省の民間航空局長M・クリスティ・エンダ・ムルニ氏は、このフライトはガルーダ・インドネシア航空とサウジアラビア航空の2つの航空会社からのものであると述べた。
「今日まで、両航空会社のオンタイムパフォーマンス(OTP)は86.99%に達し、ガルーダ・インドネシア航空の詳細は78.68%、サウジアラビア航空は96.51でした」とクリスティは6月2日(日)にANTARAが引用したように語った。
クリスティは、5月12日から30日の間に、144,961人の巡礼者が派遣され、宗教省のデータによると、今年のハッジ候補者の総数の67.1%、216,065人が派遣されたと述べた。
「554の飛行グループ(クラスター)に分かれているすべての将来の巡礼者、5月30日まで、派遣されたバッチの割合は66.6%です」とクリスティは説明しました。
出発の第1段階では、Hubud総局は48の遅延、すなわち合計42の遅延を持つガルーダインドネシア航空と合計6の遅延を持つサウジアラビア航空を記録しました。
同氏は、ガルーダ・インドネシア航空と、技術的および運用上の要因によるこの第1段階の遅延の数について合同会議を開いたと述べた。
「この事件のために、ガルーダ・インドネシア航空はワイドボディ機を使って将来の巡礼者を飛ばすことで緩和しました」とクリスティは説明しました。
クリスティはまた、ハッジ便を提供する2つの航空会社に、最高のハッジサービスを提供し、現場で障害が発生した場合に直ちに緩和することを約束し、責任を負うよう求めました。
運輸省のアディタ・イラワティ報道官は、ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣が議長を務める調整会議が開催され、ハッジ事務局長や宗教省のウムラなど、すべての運輸関係者やハッジ飛行の利害関係者、その他すべての関係者が出席したと述べた。
「私たちは、ハッジ飛行のこの第1段階の実施を評価するための調整会議を実施しました。このため、監督を強化し、1445 H / 2024 ADのハッジ飛行の円滑な運行が円滑に、安全に、安全に、快適に実行されるようにする必要があります」とアディタは言いました。
さらに、アディタ氏は、運輸省は2024年に帰国するまでハッジ便を厳しく監督し続けると述べた。
「私たちの仕事は、巡礼者の安全とセキュリティが最優先事項であり続け、第1段階の障害が次の第2段階で繰り返されないようにすることです」とアディタは言いました。
以前、ガルーダ・インドネシア航空のイルファン・セティアプトラ社長は、フライトの遅延の影響を受けたすべての巡礼者に謝罪を表明しました。
「フライトの遅延を経験したいくつかの出発グループの巡礼者候補と、インドネシアの人々のための円滑なハッジサービスを確保するために最適に働き続けているハッジ航空当局にご迷惑をおかけして申し訳ありません」とイルファンは月曜日(27/5/2024)にジャカルタで声明で述べた。
イルファン氏は、国営航空会社のガルーダ・インドネシア航空は、飛行安全の焦点を維持するための艦隊安全手順の実施に続いて、いくつかの飛行グループで出発スケジュールが遅れた後、スムーズなハッジ飛行を最適化するためにさまざまな緩和措置を強化し続けていると述べた。
彼はいくつかの乗船からの多くのバッチの出発に飛行遅延の重要な記録があったことを否定しませんでしたが、そのうちの1つは少し前にマカッサル乗船からの出発バッチで飛行スケジュールにいくつかの調整によるものでした。
「私たちは、経営陣と当直のチーム全体が、現在通常の飛行のために運航されている航空機を使用してハッジ飛行艦隊の準備を最適化するのを助けることを含め、これを改善するためにあらゆる努力を払い続けることを保証します」とイルファンは言いました。
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