ジャカルタ - PT Waskita Karya (Persero) Tbk(WSKT)は、有料道路インフラ接続プロジェクト、すなわちIKNセグメント5A有料道路の建設に取り組み、その進歩は83.57%に達し、さまざまな側面からのイノベーションの開発に取り組んでいます。これは、2024年8月17日にインドネシア共和国79周年を記念して動員する必要性に沿ったものです。
同社のSVPコーポレートセクレタリー、エルミー・プスパ・ユニタ氏は、現在、セグメント5A有料道路プロジェクトの作業の進捗状況は、以前の計画から加速して逸脱していると述べた。
「当社は、バリクパパン市と群島の首都(IKN)を結ぶ接続インフラ開発の一部を完成させることにコミットしており、2024年8月17日に開催されるインドネシア共和国79周年を記念してモビリティに使用することができます。この有料道路は、IKNとバリクパパンの移動時間を57kmの距離で最大45分短縮することができます」とエルミーは5月31日金曜日の公式声明で述べました。
その後、IKN有料道路セグメント5Aプロジェクトチームは、作業をより効果的、効率的、そしてもち適切な品質にすることを目的としたQHSE、エンジニアリング、デジタル化の面でイノベーションを開発しました。
「利点は、フィールドワークを実行する際に、作業の質に影響を与える可能性のある安全要因を考慮して、降雨量を測定することです」と彼は言いました。
さらに、プロジェクトチームは、DJIマルチン3E PPK(ポストプロセッシングキネマティック)ドローンを使用して写真測定データ収集を最適化しました。KDPは、グローバルナビゲーション衛星システム(GNSS)基地局の観測方法の1つであり、ポイントとツールが測定エリアに応じて移動します。
KDPには、基地局から航空機へのリアルタイム無線接続を必要としないため、データストレージがより速く、より簡単になるという利点があります。
他のイノベーションについては、プロジェクトチームは土壌ベースの圧縮プロセスのために知的コンパクションの概念を実行しました。ICメソッドの利点は、BIMを通じて計画されたモデルに従って圧縮領域全体のデータを取得することであるため、作業時間がより最適になります。
その後、BIMは、作業図面の作成、設計レビュー、マッピングの進捗状況、作業のシーケンス、量離脱、コスト見積もりから、プロジェクトの建設プロセスに関与する当事者との調整まで、プロジェクトの作業を容易にします。
クラウドベースのデータシステムを使用すると、プロジェクトのアクティビティプロセス全体を適切に記録および保存し、いつでもどこでもリアルタイムでアクセスできます。
「ワスキタは、運用面とプロジェクト面の両方で、デジタル化イノベーションの開発を通じて変革プログラムを実行することに引き続きコミットしています。これは、効果的、効率的、透明なビジネスプロセスをサポートするため、また優れたコーポレートガバナンスの実装を改善する一形態として行われます」と彼は付け加えました。
参考までに、同社は現在12のIKNプロジェクトに取り組んでおり、総契約額は13.6兆ルピアです。一方、ワスキータ自体の7.5兆ルピアの一部には、セパクセクション4環状アクセス道路、セグメント5AIKN有料道路、州事務局ビル、ケメンコビル3、ケメンコビル4、WWTP1.2.3 IKNが含まれます。
次に、KIPP IKNエリアのフィーダーロード、ASNフラット、IKN国道セクション6C-1およびマルチユニットトンネル-01(MUT)、セグメント3B-2有料道路、VVIP IKN空港アクセス道路。
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