ジャカルタ - IKN有料道路は、停止またはマルチレーンフリーフロー(MLFF)キャッシュレス有料道路取引システムを直接実装することが確認されています。
これは、5月28日火曜日、ジャカルタコンベンションセンター(JCC)で開催されたメディアブリーフィング&トークショー「明るい未来に向けたドライビング:アクセラレートアクセシビリティのためのインドネシア交通の進化」で会ったとき、公共事業・公営住宅大臣(PUPR)のバスキ・ハディムルジョノによって伝えられました。
「はいと思う」とバスキは言った。
しかし、バスキ氏は、この初期段階では、IKN有料道路はシングルレーンフリーフロー(SLFF)のみを実装すると述べた。
「IKN有料道路であれば、後で直接SLFFします」と彼は続けた。
このバリアを使用したSLFFから始まるMLFFの段階的な実装は、通行料取引システムを変革するプロセスであるため、不足が見つかった場合に評価が容易になります。
IKN有料道路に加えて、この障壁を備えたSLFFの実施は、MLFFを使用する他の有料道路、例えばバリマンダラ有料道路でも行われます。
同じ機会に、PT Roatex Indonesia Toll System(RITS)の社長である Attila Kensegは、MLFFが2024年の第4四半期に実施を開始することを目標としていました。
「MLFFプログラムの実施機関(BUP)としてのRITSは、今年の第4四半期から、政府が目標とするスケジュールに従ってシステムを実装する準備ができています」と彼は言いました。
MLFFは、有料道路を通過する車両の支払いを自動的に処理する世界で最新の技術です。
この技術により、有料道路の利用者は、支払いを停止することなく出入りすることができます。
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