ジャカルタ-ジョコウィドド大統領(ジョコウィ)は、有料道路に関する2024年の政府規則(PP)第23号に正式に署名しました。その中で、スタンプレス料金支払いシステムまたはマルチレーンフリーフロー(MLFF)の実装についての議論があります。
この規則は、2024年5月20日にジョコウィによって署名されました。MLFFに関する議論の主題は、有料道路利用者の徴収または撤退に関する第67条で議論されています。第67条第1項では、通行料の徴収は電子システムを用いて行われる。
「第一項の電子通行料徴収システムは、非接触非現金技術(MLFF)の形をとることができる」と、PP第67条第2項は5月25日(土)に引用した。
また、非接触キャッシュレス技術を用いた通行料徴収の実施は、大臣によって行われたとも述べられました。この場合、事業体はサービス料を請求することができます。
「サービス料の額は、非接触非現金技術の適用前に事業体による有料収集の運用コストと非接触非現金技術投資の払い戻しを考慮することによって中央政府によって決定される」とパラグラフは説明した。
言及されたサービス料は、実施事業体の支払いに使用されます。サービス料の収入から非課税の州歳入への差がある場合。
その後、有料道路利用者は、PPの第105条に記載されているように、MLFFシステムが正式に実施された後、車両を登録する必要があります。
「非接触非現金技術システムが実施されたとき、有料道路利用者は、大臣によって承認された非接触非現金技術システムの申請を通じて、使用する自動車を登録する義務があります」と記事は述べています。
車両を登録していない有料道路利用者は、罰金の形で制裁の対象となります。MLFF制度が実施され、通行料を支払わない有料道路利用者は、複数階建ての行政罰金の対象となります。
「(3)項で言及されている行政罰金から生じる所得は、税金ではなく州の歳入であり得る」とPPの第105条第9項には書かれている。
非接触非現金有料道路支払いシステムまたはマルチレーンフリーフロー(MLFF)は、今年の国家戦略プロジェクト(PSN)に含まれていることが知られています。
これに関して、PUPR省の高速道路総局の障害物のない道路局長であるトリオノ・ジュノアスモノは、MLFFがPSNに含まれている理由を明らかにしました。
「このため、そうです、非常に戦略的で重要なプログラムです。したがって、もちろん、このプログラムはさらに国家的になるために任命されなければならないという承認を得て。これは分野横断的であり、PUPR省だけではないからです」と、5月14日火曜日、ジャカルタのパークハイアットホテルで開催されたPSNのラケルナス加速と事前評価で記者団に会ったとき、彼は言った。
しばしばヨンギと呼ばれる男性はまた、MLFFのPSNへの提案は確かにPUPR省自体から来たと言いました。「重要なのは、これが私たちからの提案であるということです」と彼は言いました。
彼は、MLFFがPSNに参入したことで、将来的には有料支払いシステムの実装にさまざまな利便性があることが期待されていると付け加えた。
「少なくとも規制の利便性はなく、調整を続ける方が簡単です」と彼は言いました。
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