ジャカルタ-国立研究イノベーション庁(BRIN)のエコノミストは、輸入品の制限(ラルタス)の禁止に関するPermendag 36/2023を改訂した2024年の貿易大臣(Permendag)第8号の規則から、国内産業の持続可能性に潜在的なリスクがあると述べた。
「これは短期的、短期的にはコンテナの蓄積ソリューションを加速または克服するかもしれませんが、中長期的には国内産業にリスクがあります」と、マクロ経済および金融研究センターのKnolwedge-Based Economy(デジタルエコノミスト/デジタルエコノミスト)研究グループの責任者であるBRIN Bahtiar Rifaiは、5月22日水曜日にANTARAから引用しました。
彼は、この規制の影響を受ける可能性のある産業には、履物、繊維、衣料品、家具、アパレルセクターが含まれ、セクターの生産者は中小企業(IKM)プレーヤーによって支配されていると述べた。
したがって、国内の工業製品が大規模産業によって生産された輸入品と競争できないことが懸念されています。
「消費者は価格、特に購買力が限られているエコノミークラスだけを見ています。これは、ある規模の経済を持つ国内産業、特に小規模の零細産業が、例えば大規模産業と競争できない場合のものです」と彼は言いました。
彼は、関係機関がこの問題を解決するために一緒に座るための解決策を提供しました。
できることは、とりわけ、現場で発生する障害に関連する迅速な研究を行うことです。
さらに、国内産業が必要とする原材料、補助材料、仲介材料に緩和を提供することによって。
以前、政府は2024年の貿易大臣(Permendag)番号8の規則を発行し、輸入品の制限(lartas)の禁止に関するPermendag 36/2023を改訂しました。
Permendag 8/2024の発行は、輸入を強化し、技術規制(pertek)の形で輸入ライセンス要件を追加するPermendag 36/2023 jo 3/2024 jo 7/2024の実施のために生じる問題を克服することを目的としています。
2024年3月10日の制定以来、鉄鋼、繊維、繊維製品、化学製品、電子製品、その他の商品などの多くの商品の輸入承認(PI)と技術の発行がなかったため、タンジュンプリオク、タンジュンペラ、タンジュンエマスなどのいくつかの主要港でコンテナが蓄積しています。
拘留コンテナの数は、タンジュンプリオク港で17,304個、タンジュンペラ港で9,111個に達しました。
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