72人の将来の機械工が誰がしている高速列車で直接練習を開始する

写真:ドク。KCIC

ジャカルタ - インドネシア出身の合計72人のWhoosh機械工候補者が、毎日稼働するWhoosh機械工キャビンで直接練習を始めました。

この練習は、高速列車Wooshの機械工の知識を移転するための高度な段階です。

KCICのエヴァ・チェアニサ事務局長は、将来の機械工は中国からのプロの高速鉄道機械工に同行して職業訓練を行ったと述べた。将来の機械工がクラスで理論とシミュレーター機で練習を学んだ以前の段階とは異なります。

「将来の機械工は、Whooshの日々の機械工活動に関連する直接的な教訓と経験を得るでしょう。この職業訓練活動により、インドネシアの機械工候補者は、現在現場に直接足を踏み入れているため、高速列車の機械工がどのように機能するかをよりよく理解できることが期待されています」とEvaは5月14日火曜日の公式声明で述べました。

エヴァは、これらの将来の機械工は、勤務中のWhoosh機械工の一連の活動全体に従ったと言いました。実施される活動は、公式管理、医療検査、施設の引き渡しプロセス、運転開始と運転試験、列車のスライド、キャビンの最初の駅から最後までWhooshの旅を追跡することから始まります。

さらに、エヴァ氏は、将来の機械工は、高速列車の運行方法、コントロールセンターとの通信プロセス、列車の乗務員との通信、緊急事態への対応、および他の機械工キャビン内のさまざまな作業プロセスを観察したと述べました。

「将来の機械工は、職業訓練プロセス中に翻訳者も同行し、プロの機械工による説明を将来のインドネシア人機械工によく理解できるようにします」と彼は言いました。

各列車は駅に停車し、エヴァは続け、機械工インストラクターと将来のインドネシア人機械工の間で常に評価が行われます。機械工の候補者は、高速列車を運行する際にさまざまな条件で適用されるキャビン内のあらゆる側面とさまざまなSOPの重要性を理解しています。

「この職業訓練では、インドネシアの機械工候補者は、乗客を輸送して運行しているハリム-テガルアールPPルートのウーシュ旅行中にのみ観察することができます」と彼は説明しました。

直接運行のために、それはテガルアール駅からテガルアールデポまでの列車の流通時にのみ行うことができ、その逆も同様です、将来のインドネシアの機械工はすぐにプロの機械工と機械工インストラクターを伴ってWhooshを操作します。

エヴァは、これらすべての活動から、これらの将来の機械工の能力とスキルがより磨かれることが期待されていると説明しました。

このプロセスはまた、将来の機械工が後で勤務中に身体的、精神的、能力、および能力の両方で準備ができているように、機械工の身体的持久力を訓練します。

「知識移転プロセスは、インドネシアの高速鉄道プロジェクトの重要な部分の1つです。目標は、インドネシアの国がこの高速列車を運営する上で自立できることです。さらに、インドネシアの人材がこの知識を共有して、将来、国の最高の息子と娘の能力を向上させることができるように」とエヴァは結論付けました。