インドネシア、グリーンEV産業の構築にコミット

電気自動車(写真:ドック。間)

ジャカルタ - インドネシア政府は、グリーン産業をコンセプトにした電気自動車(EV)産業の構築に取り組んでいます。特に、電気自動車のバッテリーの原料としてのニッケルの処理において。

「(グリーン産業を構築するための)政府のイニシアチブは存在し、今年課される炭素排出量に対する制限と税金があり、同時に新しい石炭火力発電所は禁止されています」と、海事投資調整大臣のLuhut Binsar Pandjaitanはアンタラを引用して述べた。

彼は、これらの努力は、インドネシアのニッケル加工産業が、現在石炭火力の製錬所がまだたくさんあることを考慮して、より環境にやさしいものになるために行われたと述べた。

しかし、彼は、グリーン移行プログラムの実現が資本の可用性に依存しており、そのうちの1つは加工ニッケルの輸出収入と製錬所プラントの建設のための外国直接投資を通じて得られることを否定しなかった。

彼はまた、インドネシアのニッケル輸出製品が、製錬所の燃料として石炭を依然として使用しているため、環境問題に関して米国(US)の上院議員によって提起されたことに異議があったことを遺憾に思った。

1 Meilaluが外務政策誌のウェブサイトに掲載した記事で、Luhutは、米国自体の電気自動車産業に対するニッケル供給の手頃な価格を妨げる可能性があるため、賢明ではない行為であると述べた。

これは、インドネシアが世界最大のニッケル埋蔵量を持っているためです。さらに、電気自動車の使用は、米国にクリーンカーボンの利点を提供することができます。

「米国の排出量を大幅に削減するためには、米国の人々はより多くの電気自動車を使用する必要があります。輸送部門は国内最大の排出国ですが、現在、米国の自動車の1%未満が電気自動車です」と彼は言いました。

さらに、彼は、異議は環境問題だけでなく、貿易戦争と米国と中国の間の影響力闘争にも基づいていると考えました。

実際、インドネシアのニッケルおよび電気自動車産業は、中国企業だけでなく、韓国やさらには米国のさまざまな業界プレーヤーからも投資を受けています。

ルフート氏は、米国がインドネシアのニッケルの全面的な禁止を、業界に他の国々が存在するという理由だけで実施することを決定した場合、インド太平洋の米国の同盟国が中国と米国のどちらかを選択することを強制されるべきではないというジャネット・イエレン米財務長官の声明に反していると述べた。

「インドネシアはすべての当事者と提携したいと考えています。より環境に優しい未来を創造するために握手をしたいかどうかは、米国政府次第です。しかし、インドネシアは無期限に待つことはありません」と彼は言いました。