ジャカルタ - 投資大臣/BKPMの責任者であるBahlil Lahadaliaは、PT Freeport Indonesia(PTFI)の株式所有権を10%増やし、同社の特別鉱業許可(IUPK)契約を2061年まで延長する政府の計画は、下流を支援するための努力であると述べた。
Bahlil氏は、PTFIの政府株式の購入は、インドネシア、特に電気自動車のエコシステムにおいて下流を構築するという政府の政策に沿ったものであると述べた。
さらに、彼によると、より大きな株式を所有することで、政府は配当の額からも恩恵を受けるでしょう。
「フリーポートはインドネシア政府が所有する会社になりました、なぜなら我々はすでに過半数だからです。私たちは約40億ドルを購入しています。そして、その収入から、2024年の配当はその収入でほぼ完済されました」と、5月3日金曜日のANTARAから引用されたBahlilは言いました。
彼はまた、PTFIの過半数の株式所有により、政府は特に銅商品に関する下流政策をより簡単に実施できると述べた。
Bahlil氏は、東ジャワ州グレシクにPTFI製錬所を建設した方法について話しました。
「グレシックに製錬所を建設するために30億ドル。今、それは完成し、5月(稼働中)にあり、そこで銅の陰極を生産することができました。ティミカからグレシクに持ち込まれた300万個の濃縮物のうち、40万トンの銅陰極、60トンの金が生産されています」と彼は言いました。
この機会に、Bahlilはまた、PTFIの契約延長は銅線を生産するという同社の計画と不可分であると述べた。銅線は、24倍の価値を生成することができる銅誘導体製品である。
Bahlil氏は、銅線を製造することで、インドネシアは国内の上流から下流までの電気自動車産業のエコシステムの実現に近づくだろうと述べた。
「銅があれば、自動車工場を建設する。銅線(銅線)はバッテリーに包まれているので、私たちはインドネシアでそのすべての生態系を構築し、世界から尊敬される生産国になります」と彼は言いました。
さらに、バーリル氏は、下流に関する政府の政策の方向性を繰り返した。国家は明確な政策方針を持たなければならない。
彼はまた、インドネシアに原材料のみを利用することと同じ過ちを繰り返さないように注意を促した。
「私たちはかつて石油の豊かさを持っていました。私たちはかつてOPECに含まれていました。今、私たちはもはやOPECに含まれていませんが、なぜですか?石油消費量は日量100万バレルだからです。当社の生産量は日量62万5000バレルにすぎません。輸入量は日量87万バレルです。私たちは今、石油を輸入しています」と彼は続けた。
彼によると、これは誤った政策のために起こった。
このため、政府は下流を建設することによって政策の方向性を変える必要がある、と彼は言った。
その目的は、国の経済成長を加速し、質の高い雇用を創出することです。
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