ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、国際空港の地位を持つ空港の数を当初の34空港から17空港に削減しました。
この決定の目的は、COVID-19パンデミックの間に低迷していた国家航空部門を奨励できるようにすることです。
この規定は、2024年4月2日の国際空港の設立に関する2024年大臣令第31号(KM 31:2004)に含まれています。
運輸省のアディタ・イラワティ報道官は、この決定は海事投資調整省の調整の下、関係省庁とも議論されたと述べた。
アディタ氏によると、世界で国際空港を組織する実践では、一部の国も国際空港の数を調整しています。
例えば、人口14億2000万人のインドには、18の国際空港しかありません。一方、3億9,990万人の人口を抱える米国は、18の国際空港を管理しています。
「KM 31/2004は、空港を自国の国際的なハブ(フィーダー)にすることで、パンデミック後の国際線を保護する目的で発行されました」と彼は4月26日金曜日の公式声明で述べました。
アディタ氏は、これまでのところ、ほとんどの国際空港は特定の国への国際線のみを提供しており、長距離便ではないと述べた。
「そのため、国際的なハブは実際に他の国々が楽しんでいます」と彼は言いました。
運輸省民間航空総局のデータによると、2015年から2021年にかけて開設された34の国際空港のうち、スカルノ・ハッタ-ジャカルタ、イ・グスティ・ングラ・ライ-バリ、フアンダ-スラバヤ、スルタン・ハサヌディン-マカッサル、クアラナム-メダンなど、さまざまな国への外国定期商業便を提供する空港があります。
アディタ氏によると、一部の国際空港は1つか2カ国への短距離便のみを提供しているという。
「他の国際空港は国際線を何度かしか運航しておらず、中には国際線サービスがまったくない空港もあります。これら2つの空港基準により、運航は効果がなく、その使用において効率的になります」と彼は説明しました。
国際空港に指定されている17の空港は次のとおりです。
1.スルタンイスカンダルムダ空港、アチェベサール、アチェ
2. クアラナム空港、デリセルダン、北スマトラ
3.ミナンカバウ空港、パダンパリアマン、西スマトラ
4. スルタン シャリフ カシム 2 世空港、ペカンバル、リアウ州
5.ハンナディム空港、バンテン、リアウ諸島
6.スカルノハッタ空港、タンゲラン、バンテン
7.ハリムペルダナクスマ空港、東ジャカルタ、DKIジャカルタ
8.ケルタジャティ空港、マジャレンカ、西ジャワ
9. クロンプロゴ空港、クロンプロゴ、ジョグジャカルタ特別地域
10.フアンダ空港、シドアルジョ、東ジャワ
11. I Gusti Ngurah Rai Airport, Badung, Bali
12. ザイヌッディン・アブドゥル・マジド空港、中央ロンボク島、NTB
13. スルタン・アジ・ムハンマド・スライマン空港、バリクパパン、東カリマンタン
14. スルタン・ハサヌディン空港、マロス、南スラウェシ
15. サムラトゥランギ空港、マナド、北スラウェシ
16. センタニ空港、ジャヤプラ、パプア
17. コモド空港、ラブアンバホ、NTT
国際線サービス
アディタ氏は、17の国際空港が設立されたが、国内空港としての使用状況が原則的にある空港は、一時的に特定の目的のために外国便を提供することができると述べた。
これは、国家空港命令に関する2019年の運輸大臣番号PM 39の規則の改正に関する2023年の運輸大臣番号PM 40の規則に従って、運輸大臣による決定を得た後に実行することができます。
a. 国家;
b. 国際的な活動またはイベント
c. ウムラを含むハッジの乗船および上陸。
d. 観光・貿易産業等の国家の経済成長を支援するか、
e. 災害管理
「国際空港を含む空港全般の配置は、継続的に評価され続けることに留意すべきである。空港の配置と運用も、発展途上の状況や条件に合わせて調整されるように」と彼は説明した。
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