ジャカルタ - PT Kereta Commuter Indonesia(KCI)は、電気鉄道(KRL)または通勤線の運行サービスが西ジャワ州カラワンに引き継がれる可能性について発言権を開きました。
KCIのオペレーション&マーケティングディレクター、ブロー・リサール氏は、このルートの延長が中央政府の領域であることを明らかにした。
それでも、彼はルートを延長するように割り当てられた場合、政府の指示に従う準備ができていることを認めました。
しかし、リサール氏は、この場合の電力インフラの記録により、列車の駆動源としての上部フロー電気(LAA)施設の提供が構築されたと述べた。
「(カラワンまでの開発の確実性は)LAAネットワーク支援施設を建設する政府の領域です」と、リサールは4月23日火曜日にジャカルタで開催されたLebaran KAI Commuter 2024 Transportの記者会見で述べました。
「だから、政府が後で施設を建設した場合、オペレーターとして私たちはそこ(カラワン)まで走ります」と彼は続けた。
さらに、リサールは、西ジャワ地域へのKRLルートの延長についてチャットしたことを認めた。しかし、彼はそれを一般に公開することができなかったことを認めました。
「そこにある計画に関係していると思います。計画は政府にあり、実行は彼らにもあります」と彼は言いました。
2023年12月、KAIのディディエク・ハルタンティオ社長は、インフラ開発は政府の決定であり、この場合は運輸省の権限であると述べました。
西ジャワ州カラワンへのKRLルートの延長に関する談話を含む。
「ですから、インフラは政府の仕事です」と彼は12月28日木曜日、ジャカルタのマンガライで記者団に語った。
Didiekによると、KRLからカラワンへのルートを開くために準備する必要がある主なことは、電化を構築することです。一方、電気鉄道線路インフラの整備は政府の責任です。
「それから私たちは電化に従います。これは、電化を構築するとKRLを準備することを意味します。過去には、ランカスビトゥンもそうでした」と彼は説明しました。
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