ジャカルタ - 国有企業大臣エリック・トヒールは、多くの企業が技術の開発と共に薄暗くなると予測しています。そのうちの一つはエネルギー分野にあります。電気自動車のバッテリーの存在は、後にガソリンスタンド事業の地図を変えるでしょう。
エリック・トヒールによると、後の電気自動車がキノコ化した場合、充電の80%が自宅で行われます。つまり、ガソリンスタンドに来る人は少なくなります。
「電気自動車(EV)バッテリーは、後に自宅で車のnge-chargeの80%になった場合、ガソリンスタンド事業が日没(沈む)ことを意味する電気自動車(EV)バッテリーを話しています。「この変化が起こったので、これはnakut-takutnではありません」と、彼は3月5日金曜日にオンラインでrakernas HIPMI 2021イベントで言いました。
エリック氏は、テクノロジーの変革には、イノベーションを起こして変化を起こすために、多くの企業が迅速に調整を行う必要がある、と述べた。
エリックは、SOE省はまた、新しい調整を行うために国営企業を奨励し続けていると言いました。特にビジネスのラインで。PTペルタミナ(ペルセロ)の影響を受けるビジネスに関連して、政府は将来的に長期的な戦略的措置の数を取ります。
「ガソリンスタンドは必然的に影響を受けるので、我々はまた、各国有企業、実績のある信者のための長期的な戦略を行います」と、彼が説明しました。
情報の代わりに、電気自動車のバッテリーやEVバッテリープロジェクトの開発は、政府によって引き続き後押しされています。投資面では、政府は世界の投資家と協力して国家戦略プロジェクト(PSN)に参加しています。
インドネシアの電気自動車エコシステムで提携するグローバル企業は、中国のコンテンポラリー・アンペレックス・テクノロジー(CATL)と韓国(韓国)のLG Chemです。
一部のpsnは、6月末にジョコウィ大統領によって審査された中央ジャワ州統合工業地域(KIT)バタンに位置します。この4,300ヘクタールの工業地帯は、価格、接続性、労働の面で競争力のある土地を提供する政府とsoeの協力のパイロットです。
このプロジェクトで生産された電池の一部は、すでに存在していたインドネシアで最初の電気自動車工場に供給され、近い将来生産段階が始まる予定です。
統合された電気電池産業の発展は、インドネシアフォワード2045に向けた経済変革を推進するというジョコウィ大統領の目標に沿った具体的な一歩です。ダウンストリーム マイニングは、このような変換の 1 つの形式です。
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