調整大臣ルフート・パンジャイタンが直ちにジャカルタ-スラバヤ高速鉄道プロジェクトチームを結成

ジャカルタ - バンドン高速鉄道は、計画によるとスラバヤまで続きます。(間)

ジャカルタ - ルフト・ビンサール・パンジャイタン海事・投資調整大臣は、中国の王毅外相との会談後、直ちにジャカルタ-スラバヤ高速鉄道プロジェクトのチームを結成したと述べた。

「ジャカルタ-スラバヤ高速列車の場合、チームがすぐに結成されることに合意しました」と、日曜日にジャカルタで行われた公式Instagramアカウントlaput.pandjaitanを通じて監視されているように、Luhutは言いました。

以前、Luhutは、過去3ヶ月間に、平均乗客は1日あたり15,000人の乗客に達し、増加し続けていると説明しました。レバランの帰郷の流れのピーク時には、21,422人の乗客に達し、34%増加しました。

ルフート氏によると、これはジャカルタ-バンドン高速鉄道プロジェクトがスラバヤまで継続されるべきであるという明確な証拠だ。

「我々は皆、結成されたアガルタスク・フォースが、この戦略的協力を近い将来にフォローアップできることに合意した」と彼は語った。

そうすれば、将来のコミュニティベースの開発を奨励するためのインドネシアと中国の使命は一緒に達成できるとLuhut氏は続けた。

ルフート氏は、高速鉄道プロジェクトの持続可能性を奨励することに加えて、クアラタンジュン港を開発して、コンテナを海外に直接送ることができると述べた。

「我々はパートナー、(港)寧波を我々のパートナーの1つとして探しており、我々はプレーするつもりだ」とLuhut氏は語った。

港湾開発は、国際貿易におけるインドネシアの独立性を示すためにLuhutによって目標とされています。

「シンガポールのフィーダーになる必要はない」と彼は言った。

彼は、金曜日(19/4)に東ヌサ・テンガラのラブアン・バホで開催された第4回ハイレベル対話協力メカニズム(HDCM)RI-RRT会議の結果に関して、この声明を伝えた。

運輸部門での協力に加えて、ルフートは農業と海事の分野での協力についても議論した。