ルフトの命令:ジョグジャカルタのインフラは、YIA空港の洪水管理を含め、2024年までに完了する必要があります

ルフト・ビンサール・パンジャイタン海事投資大臣。(写真:アンタラド)

ジャカルタ - ルフト・ビンサール・パンジャイタン海事投資調整大臣は、ジョグジャカルタ特別地域(DIY)のインフラ整備を2024年に完了するよう要請した。

「今後の開発が必要な場合でも、2024年にこれらの開発を完了できるように努力する必要があります。環境を維持しながら、インフラ整備は地域経済を改善できなければならないと助言します」と、3月5日(金)、アンタラから引用されたジョグジャカルタ特別地域のグリーンインフラ調整会合地域開発とインフラ整備の加速でルフート大臣が述べた。

いくつかのインフラストラクチャ プロジェクトは、完了に向けてスピードアップしています。まず、ジョグジャカルタ国際空港(YIA)周辺の洪水対策は、ボゴウォント川とセラン川の洪水排出に対応できない空港エリアの排水管の容量によるものです。

このプロジェクトは、600ヘクタールの洪水と2,000ヘクタールの農業および住宅地からYIAの戦略的地域を保護し、確保することができると予想されます。また、YIA空港、すなわち空港列車に到達するための輸送の代替モードを提供する必要があります。

第二に、道路プロジェクトには、ジョジャ・バウェン有料道路、ソロ・ジョジャ・クロン・プロゴ有料道路、サザンクロスロード(JJLS)、テモンストリート(クロンプロゴ)-ボロブドゥール、および移動時間を合理化することが期待されているプランバナンガディングの通りが含まれます。ジョグジャカルタの国の観光の戦略的領域とその周辺との間の接続性となり、成長を支え、経済を復活させるとともに、国民経済回復(PEN)プログラムを奨励する。

第三に、毎年500隻の漁師を抱える400隻の船を含む設計のタンジュン・アディカルト漁業港(PP)プロジェクトで、漁獲量は年間27.4,000トン、IDRは年間2,760億トンです。

港は2000年から稼働しており、2014年に完成しましたが、ポートエントランスチャネルを覆う砂の土砂のためにまだ稼働していません。

第4のプロジェクト、すなわち上伝郎、カルタマントゥル、バニュソコを含む地域飲料水供給システム(SPAM)は、生産ユニットと流通ネットワークの一部の管理に対する中央政府の支援と、2025年の原水ユニットの運用支援を必要としています。

第5に、Piyungan最終処分場(TPA)の統合廃棄物管理サイト(TPST)としての再生の完了。その後、TPAは、スレマンリージェンシー、ジョグジャカルタ市、バントゥルリージェンシーを含むジョグジャカルタの都市部にサービスを提供します。

第6回プロジェクトは、アエロトロポリス地区、トゥグ駅エリア、レンプヤンガン駅エリア、およびマウントメラピ国立戦略地域(KSN)の配置です。

美しい自然に支えられているLuhutによると、DIジョグジャカルタは、クロンプロゴのメノレヒルや南海岸沿いの田んぼなど、多くの観光の可能性を秘めています。観光の可能性は持続可能に活用される必要があります。

「同省はDIYの観光支援インフラの開発を引き続き支援する」とルフートは結論づけた。