ジャカルタ - PT Jasa Marga (Persero) Tbk (JSMR) は、2024年のレバランの帰郷の流れの間に、58,702台もの車両がソロ - ジョグジャカルタ - YIA クロンプロゴ有料道路(ジョグジャ - ソロ)コロマドゥ - ンガウェン(クラテン)セクションの機能的なルートを通過したと指摘しました。
「この数字は、2024年4月5日から11日にかけて、GTコロマドゥ(トランスジャワ有料道路)からボヨラリおよび/またはカルタスラ、クラテンおよび/またはジョグジャカルタへの片道を運行し、6日間機能ラインを通過する車両の数です」とマーケティング&ジャサ・マルガ・ファイザ・リアーニコミュニケーション部門長は、4月12日(金)にVOIが受け取った公式声明で述べています。
6日間の車両の総数は、出口ンガウェン(クラテン)に向かう40,965台の車両と、出口セペルカランガノムに向かう17,737台の車両で構成されていました。
一方、最も高い交通量(ラリン)は、2024年4月7日の期間であるH-3 Lebaran 2024で記録され、道路利用者のお気に入りの出口である出入りNgawen(Klaten)を介して合計6,924台の車両が記録されました。一方、カランガノムの高速出口では、2,504台の車両がありました。
レバラン2024の逆流をサポートすることに関しては、ジャサマルガは2024年4月12日から15日に06.00-17.00 WIBからンガウェンからコロマドゥまで一方通行の機能有料道路を再び運営します。
この期間中、ジョグジャ-ソロ有料道路の機能ラインは、ンガウェン(クラテン)/GTカランガノムからGTバニュドノ(ボヨラリおよび/またはカルタスラ目的地)およびGTコロマドゥ(トランスジャワ有料道路目的地)へのアクセスから一方通行で運行されます。
帰省期間と同様に、ソロ・スマラン・ハイウェイからトランス・ジャワ有料道路への道路利用者もGTバニュドノを通って回され、GTコロマドゥを通る旅を続ける。
一方、所定の機能ライン施行の日時を超えて、GTコロマドゥへの出入りのラリン流は、既存のアクセスを使用して正常に戻ります。
この22キロメートル(km)の車線で、ファイザは、この機能的なルートが、トゥグカルタスラデラングとソロジョグジャカルタハイウェイで頻繁に発生する交通渋滞を避けるための代替ルートになることができるため、コミュニティにより最適なサービスを提供できることを望んでいます。
この機能ルートを通過することにより、人々は15のAPillライトポイント(交通信号機)を通過する必要がなく、クラテンからコロマドゥアクセス/料金所(GT)までの移動時間は国道と比較してわずか25分です。
「この機能的な有料道路は、それぞれの故郷に戻りたい旅行者や観光客の逆流もサポートできると楽観的です」と彼は付け加えました。
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