合計38,412台の車両がコロマドゥ-ンガウェン区間の機能有料道路を通過します

ヌサドゥア料金所、ヌサドゥア-ングラライ-ベノア有料道路の交通の流れの雰囲気。アンタラ/ホジャサマルガ

ジャカルタ - PT Jasa Marga (Persero) Tbk (JSMR) は、子会社の PT Jasamarga Jogja Solo (JMJ) を通じて、22キロメートル(km)に沿って、ソロ - ジョグジャカルタ - YIAクロンプロゴ(ジョグジャ - ソロ)有料道路の機能ルートを通過する38,412台もの車両を記録しました。 「この数字は、H-5からH-1 Eid al-Fitr 1445 Hijri、または2024年4月5日金曜日から4月9日火曜日に機能的なルートを通過する車両の数です」とPT JMJの社長ディレクター、ルディ・ハーディアンシャは4月10日水曜日の書面による声明で述べました。 機能的なアクセスから出てきた交通データ(ラリン)から、出口ンガウェン(Klaten)は依然として道路利用者にとって最も人気のあるアクセス出口であり、4月7日には合計28,427台の車両がありました。 「一方、カランガノム・セーパー・エクイジットでは9,985台の車両が記録され、4月8日16:00-17.00 WIBで345台もの車両が最も交通量が多かった」と彼は語った。 したがって、出口ンガウェン(Klaten)と出口セペルカランガノムに向かうジョグジャソロ有料道路の機能ルートを通過するラリンの最大総量は、2024年4月7日日曜日に落ちるH-3 Eid al-Fitr 1445 Hijriで9,428台です。 コロマドゥ料金所を管理するPT Jasamarga Solo Ngawiのデータによると、ジョグジャ-ソロ有料道路の機能ラインでもデータが増加しており、GTコロマドゥを通ってカルタスラ/ジョグジャにつながるラリンの量は88,295台にものぼります。この数字は、通常のラリンから190.01%増加し、昨年と比較して20.37%増加しました。 「したがって、ジョグジャ-ソロ有料道路コロマドゥ-ンガウェン(クラテン)セクションの機能ルートを通過する車両は引き続き増加すると楽観的です」と彼は言いました。 ルディは、2024年4月5日から11日までの帰郷期間中に、コロマドゥからンガウェン(クラテン)まで06.00-17.00 WIBの一方通行で運営されるだけでなく、この有料道路は2024年4月12-15日に予定されている逆流を同じ時間にンガウェンからコロマドゥまで片道でサポートすると付け加えました。 この機能ラインを通過することが許可されているのは、特にクラスIの非バス車両/小型車両です。この機能ラインを通過する道路利用者の最高速度は時速40kmです。 「一方、所定の機能ライン施行の日時を超えて、コロマドゥGTに向かう交通の流れは、既存のアクセスを使用して正常に戻ります」とルディは言いました。 相互の安全のために、Lebaran 2024を帰宅するすべてのドライバーは、最高の状態で運転し、交通標識に従い、40 km / hの制限速度に従うことが期待されています。 合計6つのLebaran 2024ポストと警察ポストとDishubも、Jogja-Solo機能有料道路に沿って情報や支援を必要とするドライバーのために準備されています。 道路利用者が緊急事態を経験した場合、PT JMJは、モバイルカスタマーサービス(MCS)、救急車救助、PJR、二輪パトロール、最寄りの有料出口への無料のクレーンサービスなどのインフラストラクチャとサポート施設も提供しています。 「さらに、PT JMJは方向標識、制限速度警告、その他の情報標識も用意しています」と彼は付け加えました。