ジャカルタ - 2024年4月6日の帰郷の流れのピーク時のPTアンカサプラIIの20の空港での運用とサービスは順調に進みました。
4月6日の帰郷の流れのピーク時には、AP IIが管理する空港での航空機の乗客移動数は累積で313,170人に達しました。
それに伴い、4月3日から6日までのすべてのAP II空港(H-7からH-4)のレバラン2024輸送機の乗客数は、108万人、または前年同期の約94万人と比較して約15%増加したと記録されています。
特にインドネシアで最も忙しい空港であるスカルノハッタ空港では、4月6日の帰郷の流れのピーク時の乗客数は187,750人の乗客で記録されました。したがって、4月3日から6日にかけて(H-7からH-4まで)乗客数は658,607人に達し、前年同期比で約16%増加しました。
コーポレートコミュニケーション担当副社長のAP II Cin Asmoro氏は、すべての空港利害関係者間の良好なコラボレーションが、帰郷の流れのピーク時にサービスと運用の円滑な運営の主な鍵であると述べました。
Cin Asmoro氏は、AP II空港のすべての利害関係者は、イード輸送において同じ目的、すなわち、この聖なる月に家族に会うために公衆、特に飛行機の乗客を歓迎し、配達するという同じ目的を持っていると述べた。
「航空会社、AirNav Indonesia、グランドハンドリング、税関、入国管理局、検疫、TNIとポリ、SOEs省と運輸省を含むコミュニティと利害関係者の支援に感謝します。AP II空港での運用とサービスが一般的にうまく機能するようにします」と彼は4月7日日曜日に引用された公式声明で述べました。
さらに、Cin Asmoro氏は、帰宅フロー(H-7からH-4)のスムーズな運用とサービスの指標の1つは、すべてのAP II空港で平均95%に達する航空会社のオンタイムパフォーマンス(OTP)レベルであると述べた。
この帰郷の流れのピーク時を含め、レバラン輸送における円滑なサービスと運用は、最新の情報技術システム、すなわち各空港のターミナルオペレーションセンター(TOC)を備えたインフラによっても支えられています。
一方、スカルノハッタ空港では、空港運営管理センター(AOCC)、空港インフラ管理センター(AICC)、土地輸送管理センター(LTCC)、空港セキュリティオペレーションセンター(ASOC)も運営されています。
「最新の情報技術を搭載したすべてのインフラストラクチャは、フライトトラフィックが多いためにフライトの円滑な運航とサービスを維持する上で重要な役割を果たします」とCin Asmoro氏は述べています。
Cin Asmoro氏は、帰郷の流れのピーク時のAP II空港でのスムーズなサービスは、ターミナルで開催された航空機の乗客のためのさまざまな活性化プログラムのおかげでもあると述べた。
「ラマダンのニュアンスはAP II空港で発表します。例えば、スカルノハッタ空港では、ファサードとガーデンのコンセプトを持つ新しい風景が付属するターミナル3など、多くのポイントで美化も行われます」とCin Asmoro氏は説明します。
帰郷の流れのピークはうまく過ぎましたが、AP II空港は、2024年のレバラン輸送期間全体で航空機の乗客と航空会社へのサービスに引き続き焦点を当てています。
空港のすべての職員とスタッフ、および空港の施設は、Lebaran 2024輸送を通じて準備ができていることが保証されています。
「AP II空港は、常に航空機の乗客に最高のサービスを提供する必要があります。空港の職員とスタッフは、イードの交通機関の忙しい時期に飛行機で旅行する人々に奉仕するために、完全な警戒を怠らない」とCin Asmoroは述べた。
H-7からH-4で最も忙しい5つのAP II空港は、スカルノハッタ空港(658,607人の乗客)です。デリセルダンのクアラナム空港(97,891人の乗客)。ペカンバルのスルタンシャリフカシムII空港(46,320人の乗客)。ジャカルタのハリムペルダナクスマ空港(45,291人の乗客)。パレンバンのスルタンマフムードバダルディンII空港(42,125人の乗客)。
5つの空港に加えて、AP IIはスパディオ(ポンティアナック)、ミナンカバウ(パダン)、スルタンイスカンダルムダ(バンダアチェ)、ラジャハジフィサビリラ(タンジュンピナン)、スルタンタハ(ジャンビ)、デパティアミール(パンカルピナン)、シランギット(北タパヌリ)、ケルタジャティ(マジャレンカ)、バニュワンギ(バニュワンギ)、チリクリウット(パランカラヤ)、ラディンインテンII(ランプン)、H.A.Sハナンジョエディン(タンジュンパンダン)、ファトマワティスカルノ(ベンクル)、フセインサストラネ
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