ジャカルタ - H-6 Lebaran 2024に入ると、ジャワ島からバンテンのチワンダン港を経由してスマトラ島に渡るオートバイを持つ旅行者の動きは、依然として傾斜していることが観察されています。
一方、グループVIとVIIの物流トラック車両の交通量はかなり混雑しており、制御されています。
PT ASDPインドネシアフェリー(ペルセロ)シェルビーアリフィンのコーポレートセクレタリーは、24時間あたりのメラクポストデータの監視に基づいて、2,435台の二輪車と1,211台のロジスティクス車両がバカウヘニに渡されたと述べました。
この数は、2024年4月4日08:00 WIBから2024年4月5日08:00 WIBまたはH-7までの期間を通過します。総生産実現台数は3,646台に達した。
「ASDPの生産データによると、4月4日木曜日の正午まで、チワンダンに回された車両、すなわち二輪車またはグループI、II、IIIの交通量はまだ傾斜していました。それどころか、グループVIとVIIが支配するトラック車両の交通量は、昨日からかなり混雑していましたが、今日の午後までスムーズに混雑していることが観察されています」とシェルビーは4月4日木曜日の公式声明で述べました。
シェルビー氏によると、VIBとVIIクラスのトラックは、水曜日の早朝にKMPクマラを使用して01.30WIBに最初に出発して以来、増加していることが観察されています。
この状態は事前に予測されており、4月4日(木)までのASDPチケット予約数からのデータを参照すると、チワンダン-バカウヘニルートの最高予約は最初の出発時に、予約率は提供された総クォータの82.49%に達します。
現在、H-7からH-1までのオンラインオートバイチケットの予約数はまだ10,128台で、利用可能な総クォータの26.9%です。
シェルビーは、チワンダンを経由する旅行者に、帰郷の流れの間にすべての当事者の円滑さと快適さを維持するために、すぐに独立してオンラインチケットを予約するよう訴えました。
「特にチワンダン港を通過する人にとっては、遅くともH-1出発までにFerizyアプリケーションを通じてオンラインで利用可能なチケットをサービスユーザーが購入したことが期待されています」と彼は言いました。
「旅行者は、購入したスケジュールに従って出発時間を手配するよう求められます。車と旅行者自身のスタミナを維持し、陽気な帰郷旅行が意味に満ち、目的地に到着し、後で逆流するときに家に帰るときに」と彼は続けた。
18マイル離れたチワンダン-バカウヘニトラックルートは、最大120分かかります。合計10隻の船が、クマラKMP、アルス・エルヴィナKMP、ウィラ・アルサKMP、ドロシーKMP、トリマス・ファディラKMP、リシェルKMP、ティツィアーヌサンタラKMP、ラジャカルタKMP、パノラマKMP、アマデアKMPの3.7と5aの橋を通る横断にサービスを提供し、1日あたり合計21回の旅行を行います。
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