ジャカルタ - ソロ-ジョグジャカルタ-YIAクロンプロゴ有料道路(ジョグジャ-ソロ)を管理するPT Jasamarga Jogja Solo(JMJ)は、22キロメートル(km)のコロマドゥ-ンガウェン(クラテン)から始まる有料道路を機能的に運営します。
これは、イード・アル・フィトル1445ヒジュラ暦の期間中にジョグジャカルタ地域に帰って休暇を過ごす人々のための最適なサービスをサポートするためです。
PT JMJのルディ・ハーディアンシャ社長は、この機能ラインは、2024年4月5日から11日の帰郷期間(コロマドゥからンガウェンへの片道)と、2024年4月12日から15日の逆流期間(ンガウェンからコロマドゥへの片道)中に運行されると述べた。
「この期間に、ジョグジャ・ソロ有料道路(ルート)コロマドゥ・ンガウェンの機能ルートを06.00-17.00 WIBから開通させ、特にクラスIの非バス車両/小型車両のためにこの機能ルートを通過することが許可されました。この機能ルートを通過する道路利用者の最高速度は時速40kmです」とルディは4月4日木曜日に引用された彼の公式声明で言いました。
ルディは、この機能ルートを通過することによって、人々は交通信号機器ライト(APill)の15ポイントを通過する必要はないと評価しました。コロマドゥアクセスまたは有料ゲート(GT)からクラテンまでの移動時間は、国道と比較してわずか25分です。
「クラテンのジョグジャ・ソロ有料道路(ルーム)コロマドゥ・ンガウェンの機能ルートは、ジョグジャ・ソロ有料道路のフェーズ1の作業の一部です」と彼は言いました。
2023年のクリスマスと2024年の年末年始の休日とは異なり、今回のイードホリデー2024の勢いで、機能ルートはより長く開かれ、ンガウェンまで22 kmに達します。知られているように、2024年のクリスマスと年末年始に、コロマドゥからカランガノムまでの道のりはわずか13kmです。
これは、PT Jasamarga Jogja Soloが道路の長さを9 kmに増やすことに成功したことを意味します。22 kmのジョグジャソロ有料道路の機能ラインは、13 kmに沿った両方の車線に硬い舗装または硬い舗装を持ち、残りの9 kmの硬い舗装は1車線でのみ完成しています。ただし、PT JMJは、この機能的なルートがコミュニティが安全に通過できることを保証します。
同社はまた、この機能ラインを通過する交通量(ラリン)は1時間あたり1,000台に達すると予測しています。この機能的なルートは、カルタスラ・デラングー記念碑とソロ・ジョグジャカルタ・ハイウェイでしばしば発生するラリンの密度を避けるための代替ルートになることができます。
国道からジョグジャ・ソロ有料道路の機能ルートへのアクセスには、GTバニュドーノとGTコロマドゥからアクセスできます。旅行者がジャワ横断有料道路から来る場合、GTコロマドゥを経由してGTカランガノム出口アクセス、GTバニュドーノ出口またはンガウェン(クラテン)出口への旅を続けることができます。
一方、ソロとボヨラリから入る幹線道路(非有料)からの旅行者のために、運転手はGTバニュドーノアクセスから入ることができます。一方、逆流期間中、運転手はンガウェン(クラテン)とGTカランガノムからGTバニュドーノまたはGTコロマドゥへのアクセスから機能的な車線に入ることができます。
一方、PTジャサマルガ・ジョグジャ・ソロは、ジョグジャ・ソロ有料道路の機能ラインの運行を円滑に運営するために、役員を準備しました。たとえば、GTバニュドノにLebaran 2024ポスト、KM 13 + 000にモニタリングポストを提供し、KM 19 + 000を提供します。
次に、コロマドゥアクセス、バニュドノアクセス、カランガノムアクセス、ンガウェンアクセス(クラテン)に警察署とディスハブがあります。
「少し休憩を取りたい、またはトイレに行きたい道路利用者には、機能的なルートに沿ってトイレサービスとモバイルガソリンスタンドも提供しています。道路利用者が緊急事態を経験した場合、最寄りの有料出口にモバイルカスタマーサービス(MCS)、救急車、救助、無料のクレーンサービスなどのインフラストラクチャとサポート施設も提供します」と彼は言いました。
「PT JMJはまた、制限速度、方向標識、その他の情報標識などの指示標識や警告標識も用意しています」と彼は言いました。
彼は、レバラン2024のために家に帰るすべてのドライバーに、最高の状態で運転し、交通標識に従い、時速40 km /時の制限速度に従うよう訴えました。ジャサマルガはまた、ジョグジャソロ機能有料道路に沿って情報や支援を必要とする運転者のために、警察署とDishubとともに6つのレバラン2024ポストを準備しました。
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