ジャカルタ - ボゴール-チャウィ-スカブミまたはボシミ有料道路は、2023年のイードホリデーから開通しています。公共事業・公営住宅省(PUPR)は、レバラン2023の勢いの中でボシミセクション2有料道路を開通させることが、渋滞を緩和し、帰郷の円滑な流れをサポートできることを願っています。
ボシミセクション2有料道路自体は、2023年8月4日にジョコウィドド大統領(ジョコウィ)によって発足しました。
しかし、発足から1年も経たないうちに、有料道路は大きな犠牲を払っています。その理由は、2024年4月3日水曜日の夜に、スカブミ方面のチャウィ・スカブミ(Bocimi)有料道路KM 64で地すべりが発生したためです。この事件は、ボシミ有料道路の車線1のメインロードに影響を与えました。
ボチミ有料道路のコンセッションの所有者であるPTトランスジャバルトール(TJT)は、現場でセキュリティを実行し、現場周辺の交通を回させています。
「チャウィからパルンクダへの車両は、チゴンボンで回されました。パルンクダ方面からチャウィ方面へのアクセスは、さらなる地すべりの可能性を避けるために一時的に閉鎖されています」と彼は4月4日木曜日の書面による声明を引用して述べた。
地すべりは、敷地周辺の大雨による水の精練により発生したと疑われています。
「現在、PT Waskita Karya (Persero) TbkとPT Waskita Toll Roadの経営陣は、Bocimi有料道路の取り扱いと全体的な状態を確認するために、サイトレビューを実施しています」と彼は言いました。
その結果、通りかかった2人の乗客を乗せた車のユニットが泥沼に陥りました。情報によると、2人は避難し、治療を受けています。
PUPR省の有料道路規制庁(BPJT)の公式ウェブサイトを引用すると、ボシミ有料道路全体の長さは54キロメートル(km)で、4つのセクションで構成されています。
15.35kmのチアウィ-チゴンボンセクション1は、2018年12月から運行しています。その後、11.90kmのチゴンボン-チバダックセクション2が2023年8月6日に運行を開始しました。
次に、13.70 km沿いの西チバダック-スカブミのセクション3と、現在まだ土地取得段階にある13.05 km沿いの西スカブミ-東スカブミのセクション4。
ジャカルタ - スカブミ有料道路料金の完全なリストは次のとおりです。
•ジャカルタ-スカブミ有料道路
ジャカルタ - スカブミ有料道路は、ジャカルタ - ボゴール - チャウィ有料道路(ジャゴラウィ)とチャウィ - スカブミ有料道路(ボシミ)の2つのセクションに分かれているジャワ横断有料道路の一部です。
•ジャカルタ - ボゴール - チャウィ有料道路
ジャカルタ - スカブミ有料道路を利用したい方のために、以下は車両クラスに基づくジャカルタ - ボゴール - チャウィ有料道路の詳細です。
- グループI:Rp7,000
- グループII:Rp11,500
- グループIII:Rp11,500
- グループIV:Rp16,000
- グループV:Rp16,000
•チャウィ-スカブミ有料道路
この有料道路には、3つの入口ゲートと3つの出口ゲートがあります。入り口のゲートは、シンパン・スン・チゴンボン、チャウィ、シンパン・スン・チアウィにあります。ジャカルタスカブミ有料道路を利用したい人のために、以下はチャウィ - スカブミ有料道路の詳細です。
入り口ゲート:チャウィ
出口ゲート:シゴンボンインターチェンジ
- グループI:Rp14,000
- グループII:RP21,000
- グループIII:Rp21,000
- グループIV:Rp28,000
- グループV:Rp28,000
上記の関税では、ジャカルタ・スカブミの総関税をボシミ有料道路経由で計算することができます。
- グループI:Rp21,000
- グループII:RP32,500
- グループIII:RP32,500
- グループIV:Rp44,000
- グループV:Rp44,000
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
