ジャカルタ - ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)は、トランス・スマトラ有料道路ネットワーク(JTTS)のグランドプランに関する新しい規制に正式に署名しました。これは、スマトラにおける有料道路建設の加速に関する2014年の大統領規則番号100の第3改正に関する2024年の大統領規則(Perpres)番号42に記載されています。
この規則は、2024年3月25日にジョコウィによって署名されました。この規則では、JTTSに含まれる有料道路が約24あるとされています。
PT Hutama Karyaは、24の有料道路でビジネスを行う権限を与えられました。また、カユ・アグン-パレンバン-ベトゥン有料道路の一部であるパレンバン-ベトゥン有料道路という別の区間があり、赤板会社にも義務付けられていると述べられています。
「第1項およびパレンバン・ベトゥン有料道路(第2項に規定するカユ・アグン・パレンバン・ベトゥン有料道路区間)の24(24)有料道路区間の事業は、法律および規制の規定に従って、政府によるPT Hutama Karya(ペルセロ)への割り当てを通じて実施される」と、規則の第2条第3項は、4月2日火曜日に引用した。
Hutama Karyaに割り当てられた企業には、資金調達、技術計画、建設、運用、または保存の実施が含まれます。
有料道路事業の割り当てを支援し、財政的実現可能性を高めるために、PT Hutama Karya(ペルセロ)は、スマトラの有料道路回廊に沿った有料道路所有スペースの外のエリアを開発することも許可されています。
地域開発は、空間計画に従って行わなければならない。開発は、PT Hutama Karyaの財務能力に注意を払うことによって、他の事業体と協力することによっても行うことができます。
メガプロジェクトに含まれる合計24の有料道路のうち、4つの段階で完成することを目標としています。既存の有料道路のうち、約16のセクションが2024年末までに完成する予定です。正確には、フェーズIの建設には14もの有料道路があり、フェーズIIには2つのセクションがあります。
「パラグラフ(1)で言及されている有料道路フェーズIの運用と、パラグラフ(2)の手紙aおよび手紙cで言及されているフェーズIIのベトゥン有料道路セクション(Sp. Sekayu)-テンピノ-ジャンビおよびペカンバルバイパスジャンクション有料道路(レンガット-ペカンバル有料道路セクション)の運用は、2024年12月までに実施されます。」と規則は読んでいます。
以下は、メガプロジェクトに含まれる有料道路のリストです。詳細は、2024年大統領規則第42号の第2a条に記載されています。
フェーズI:
a. メダン・ビンジャイ有料道路セクション;b. パレンバン・シンパン・インドララヤ有料道路セクション;c. ペカンバル-ドゥマイ有料道路セクション;d. バカウヘニ-テルバンギ・ベサール有料道路セクション;e. テルバンギ・ベサール-ペマタン・パンガン有料道路セクション;f. ペマタン・パンガン-カユ・アグン有料道路セクション;g. キサラン-インドラプラ有料道路セクション;h. クアラ・タンジュン-インドラプラ-テビン・ティンギ-ペマタン・シアンタル有料道路(クアラ・タンジュ
フェーズII
a. ベトゥン有料道路(Sp. Sekayu)-テンピノ-ジャンビ;b.ジャンビ-レンガット有料道路;c. ジャンクションジャンクション - ペカンバルバイパス有料道路(レンガット - ペカンバル有料道路セクションの一部);d. レンガット - ジャンクション有料道路(レンガット - ペカンバル有料道路セクションの一部);e. パンカラン - パヤクンブ有料道路(カユアグン - パレンバン - ベトゥン有料道路セクションの一部);g. パンカラン - ランサ有料道路(ビンジャイ - ランサ有料道路セクションの一部);h. パヤクンブ
フェーズIII:
a. ドゥマイ-SP有料道路セクション。シガンバル-ランタウプラパット;b.ランタウプラパット-クサラン有料道路セクション;c. ランサ-ロクセマウェ有料道路セクション;d. ロクセマウェ-シリ有料道路セクション。
フェーズIV:
a. プラブムリ-ムアラ・エニム有料道路(シンパン・インドララヤ-ムアラ・エニム有料道路区間)b. ムアラ・エニム-ラハト-ルブク・リンガウ有料道路;c. ルブク・リンガウ-タバ・ペナンジュン有料道路(ルブク・リンガウ-クルップ-ベンクル有料道路区間)d. ペマタン・シアンタル-パラパット有料道路(クアラ・タンジュン-インドラプラ-テビン・ティンギ-パラパット有料道路区間)e.パラパット-タルトゥン-シボルガ有料道路;f. バトゥ・アンパル-ムカ・ク
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