Pertamina NREとBakrieの子会社は、インドネシアで電気自動車のサービスとしてe-Mobilityを開発することに合意しました

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - Pertamina New & Renewable Energy(Pertamina NRE)とBakrie Groupの子会社であるPT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk(VKTR)は、インドネシアの電気自動車エコシステムにおける持続可能なイニシアチブに合意しました。

Pertamina NREとVKTRは、2024年3月15日の共同開発協定の署名を通じてインドネシアの輸送部門の脱炭素化を支援するために、e-Mobility as a Service(e-MaaS)を通じてインドネシアでの電気自動車の採用を加速する戦略的パートナーシップを発表し、2024年3月26日の署名式はジャカルタのGrha Pertaminaで開催されました。

署名は、VKTRのCEO兼プルタミナNREのCEOであるGilarsi W. Setijono、John Anisによって行われ、PT Pertamina(Persero)の社長ディレクター、Nicke Widyawati、Bakrie GroupのCEO、Anindya Bakrie、Bakrie Groupの副社長、A. Ardiansyah Bakrie、Nusantara Capital Authorityの会長であるBambang Susantonoによって目撃されました。

ジョン・アニス氏は、公共交通機関のインフラへの投資は現在も政府の資金に依存していると述べた。しかし、e-MaaSは電気バスの運行と保守のための柔軟な資金調達オプションを提供し、それによって政府の予算負担を軽減します。

さらに、e-MaaSのビジョンは、車両に関するだけでなく、充電ステーションや再生可能エネルギー源などのインフラ整備や、持続可能な輸送エコシステムを維持するためのその他の重要なことにも発展します。

「VKTRとPertamina NREは、後にトランスジャカルタやそれを必要とする他の企業のニーズに電気自動車を提供する合弁事業(JV)または合弁事業を形成します」と彼は3月27日水曜日に言いました。

ジョンは、適切な設備投資(設備投資)を提供することにより、後のトランスジャカルタまたはこのJVに家賃を支払うか、1キロメートルあたりルピアを支払うだけでよい企業であると付け加えました。

ジョンは、これは確かに顧客、特に将来大規模な艦隊を必要とするトランスジャカルタを大幅に救済するだろうと言いました。

「このパートナーシップは、初期段階では大量輸送としてバスに焦点を当てますが、最終的にはトラックやその他の車両などの商用車セグメントに拡大する可能性があります」とジョンは続けました。

実装を容易にするために設計されたe-MaaSは、VKTRがトランスジャカルタや群島の首都などの事業体が電気自動車の広範な採用に必要なインフラを開発するのを支援する機会を開くと彼は続けた。

ご存知のように、現在、インドネシアは26万台以上の登録バスを運行しており、これは約500億ドルの総市場を表しています。JVの目標は、2030年までに電気自動車の販売台数を10,000台に到達することです。

「したがって、CAPEXモデルから運用支出(opex)モデルへの移行により、インドネシアでの電気自動車の広範な採用が加速します」と彼は続けました。

一方、VKTRのCEOであるGilarsi W. Setijonoは、このパートナーシップに熱意を表明した。彼によると、このコラボレーションは、持続可能な輸送ソリューションに向けた私たちの旅における歴史的な瞬間です。

「インドネシアでのEVの採用はまだ初期段階にあり、VKTRは包括的なEVインフラストラクチャを促進し、CAPEXモデルをOPEXモデルに切り替え、e-MaaSを通じてインドネシア経済に大きく貢献する金融ソリューションの提供に取り組んでいます。PNREとともに、インドネシアのEVランドスケープに革命を起こし、より環境に優しい未来への道を開く準備ができています」とGilarsi氏は締めくくりました。