レバラン2024ホームカミング旅客サービスになります、ペルームダムリは電気バスを使用しません

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - ダムリ公共会社(Perum)は、長距離輸送旅行には不十分であると考えられているため、Lebaran 2024M/1445 Hijri帰郷輸送サービスでは電気バスを使用しないと述べました。

「帰郷輸送にサービスを提供するために電気バスに乗る勇気はありません」と、DAMRIのクリスティアン・R・M・ポーハン(Christmatan R. M. Pohan)長官は、ジャカルタのメディアクルーとの会話の中で、3月26日火曜日のアンタラから引用した。

クリスティアン氏は、この決定は、限られたインフラストラクチャと長距離輸送にサービスを提供するための電気バス技術の準備を考慮して行われたと述べた。

Chr タイアン氏によると、電気バスはバッテリーの航続距離と充電時間の点で制限があります。現在、電気バスバッテリーの充電時間はまだかなり長い時間、約4時間を必要とし、インドネシアでは効率的な急速充電施設はまだ利用できません。

彼は、充電ステーションなどの支援インフラも、電気バスが最適に運行できるように拡張および改善する必要があると付け加えました。しかし、これには多額の投資と長い時間がかかります。

電気バスプログラムは、電気自動車(EV)プログラムにおける政府のイニシアチブの一部ですが、ダムリはまだ帰郷輸送サービスに電気バス隊を関与させていません。Chr スティアンは、同社の事業に新技術を採用する前に、慎重な準備の重要性を強調しました。それにもかかわらず、Damriは電気バス技術の開発を監視し続け、インフラと技術がより成熟した将来にそれを採用することを検討します。

私たちの技術はまだそうではなく、電気への投資がバスではあり得ない場合、インフラも投資されなければならないので、時間がかかります。それはそのようなところにあり、バスだけではあり得ません。そして、異なるブランドの電圧も異なり、異なる取り扱いも異なります、とCryかanは言いました。

彼は、現在、ダムリの焦点は、帰郷輸送にサービスを提供する上で信頼できることが証明されている従来のバスフリートの最適化にとどまっていると述べた。

クリスティアンはまた、イードの帰郷シーズン中に旅行者に安全で快適な輸送サービスを提供することにコミットしていることを確認しました。

電気バスは使用しませんが、Damriは依然として円滑な運行と乗客への最適なサービスを確保するよう努めています。

「レバラン輸送のために準備された総艦隊は、インドネシア全土の44の支店に広がる約2,000ユニットです」とクリスティアンは言いました。

特に国有企業が主催する無料の帰郷プログラムのために、Chrかanは250台の従来のバスの艦隊を準備したと述べた。