ジャカルタ - PT PLN(ペルセロ)は、関税グループを拡大し、既存の電気料金の量を変更しないことを提案しています。
この拡張は、高速鉄道、LRT、MRTの顧客を公共の電気自動車充電ステーション(SPKLU)に収容することを目的としています。
エネルギー・鉱物資源大臣(ESDM)のアリフィン・タスリフ氏は、関税拡大の目的は、電力接続、ネットワーク縮小制御、および顧客への電力インフラのための土地利用の効率への機器投資を考慮することによって、コミュニティにとってより最適な電力サービス、効率、信頼性を向上させることであると述べた。
アリフィン氏は、電力に関する2009年法律第30号第34条を参照することにより、提案された関税はDPR RIの承認を得る必要があると述べた。
「顧客関税グループを拡大することの利点は、電力需要が最適に満たされることを確実にするために顧客に利益をもたらす」と彼は3月20日水曜日に引用された下院委員会VIIとの作業会議で述べた。
アリフィン氏は続けて、政府の顧客関税グループを拡大することの唯一の利点は、魅力的なビジネス環境を作り出し、国の財政を維持することであり、PLNにとっては収益を増やし、エネルギー生産をより効率的に最適化するという形である。
彼は、最初の提案は、MRT、LRT、高速鉄道などの新しい公共交通機関のニーズの電力を満たすために使用される30,000 kVA以上の電力電車用の高圧トラクションであると詳述しました。
第二に、低電圧バルクと高電圧。200Kvaまでの低電圧電力と30,000Kva以上の高電圧は、公共の電気自動車充電ステーション(SPKLU)とSPBKLUをサポートします。
次に、中部ジャワ、東ジャワ、ケンダル、西ジャワ、クラカタウ電力の工業地帯などの事業分野のサポートとして、高いバルクを拡大することを提案しています。
第三に、30,000 kVA以上の電力高圧事業。この提案は、Microsoft、Amazon、Webサービスなどのデータセンターをサポートするためのものです。
最後に、高級または非常に有能な世帯のために200 kVAを超える電力を持つ中電圧世帯の関税グループの拡大。
アリフィン氏は、この提案は、2024年3月14日に電力総局(ガトリク)、DPR RIの委員会VII、PLN間のフォーカスグループディスカッション(FGD)で議論されたと述べた。
その後、関税拡大案が最初に国民に社会化され、理解できるようになる。
「電気料金に影響を与えないことが受け入れられ、理解できるように、最初にコミュニティにうまく社会化します」とアリフィンは結論付けました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
