ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(Persero)は、明日2024年3月14日木曜日から、パサール・セネンとスラバヤ・グベンの関係にあるKA(106)ガヤ・バル・マラム・セラタンで新世代エコノミートレインを運行しています。
KAIの広報担当副社長であるジョニ・マルティヌス氏は、スラバヤ・グベン-パサール・セネン関係のガヤ・バル・マラム・セラタン(105)も2024年3月15日から新世代エコノミートレインを使用して運行されると述べた。
ジョニは、新世代経済列車の運行により、南夜のニュースタイル列車のスタムフォーメーションは、2つのエグゼクティブ列車、5つの新世代エコノミートレイン、1つのダイニングトレイン、1つの発電列車、および1つの荷物列車になります。
「エコノミークラスの列車の運行の改善は、サービスと顧客体験を継続的に改善できるように、顧客のニーズとインプットに耳を傾けるというKAIのコミットメントの一形態です。時代に関連性を保つために」と、彼は3月13日水曜日にVOIが受け取った公式声明を通じて述べた。
さらに、ジョニ氏は、KAIは一貫してエコノミートレインの快適性を高めるという人々の期待に応え続けてきたと述べた。
「以前は3-2のフォーメーションで106席の容量を持っていたエコノミートレインは、垂直のサポート、そして向かい合って、徐々に2-2のフォーメーションが向かい合っているか、向かっていない80席のエコノミートレインに置き換えられました」と彼は説明しました。
今、ジョニは続けて、KAIは座席数が72席になる新世代エコノミートレインを提示することによって最新の革新を行い、レッグルームが広くなります。
「座席タイプはまた、顧客が傾いたときにより快適にし、傾斜を調整することができ、列車の速度の方向または向きを調整することができるキャプテンシートタイプを使用しています」と彼は言いました。
ジョニは、座席に加えて、時計と温度を表示できる広報ディスプレイシステム(PIDS)を追加することで、列車の内部にもアップグレードが行われました。列車の内部も、手荷物の形状や明るい内面の雰囲気など、エグゼクティブトレインと同様に改造されています。
それだけでなく、より豪華なトイレや座席トイレの使用にも変更が加えられました。復旧電車には礼拝所もあります。
新世代経済列車は、KAIがバライヤサマンガライ(南ジャカルタのマンガライにあるKAIの鉄道施設のメンテナンス場所)で行った修正の結果です。以前、KAIは2023年9月26日にパサルセネン-マランpp関係のジャヤバヤ列車で新世代経済列車を発売していました。
バライ・ヤサ・マンガライを通じたKAIは、2024年までに60本ものロングシート型エコノミー列車が直線的に向かい、新世代の改造経済になることを目標としています。2025年には他の52の列車もあります。
パサルセネン-スラバヤ・グベン関係の南夜のガヤ・バル・トレインの旅行スケジュールは、11.00 WIBでパサルセネンを出発し、00.13 WIBでスラバヤ・グベンに到着することです。スラバヤ・グベン-パサルセネン関係では、スラバヤ・グベンを12:00 WIBに出発し、01.23 WIBにパサルセネンに到着します。
「KAIは、より多くの鉄道施設が快適性を高めるように、列車の改造を増やし続けます。うまくいけば、安全で快適で安全でタイムリーな鉄道大量輸送を利用することに対する人々の関心が高まるでしょう」とジョニは締めくくりました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
