ジャカルタ - PT Angkasa Pura IndonesiaまたはInJourney Airportsは、今年の旅客輸送量の増加を目標としています。各事業者は、13~15%の範囲の増加を目標としています。
参考までに、InJourney Airportsは、PT Angkasa Pura I(AP I)とPT Angkasa Pura II(AP II)で構成される空港管理部門のSOEのサブホールディングです。
PTアンカサプラIのオペレーションディレクターであるワヒュディ氏は、彼の党は2024年までに7,800万人の乗客の動きを記録できるようにすることを目標としていると述べました。この数は、2023年の期間の旅客輸送と比較して15%増加しています。
「この増加は2023年から2024年まで続くでしょう」とワヒュディは3月7日木曜日にジャカルタの運輸省で言いました。
さらに、ワヒュ氏は、この目標の達成を支援するいくつかの空港があると述べた。まず、バリ島のイ・グスティ・ングラ・ライ国際空港。
空港は、AP Iが管理する空港で2,146万人の予測で最大の乗客移動に貢献するだろう、と彼は言った。
その後、1,401万人の乗客移動を持つジュアンダ空港スラバヤ、1,052万人の乗客を持つスルタンハサヌディンマカッサル空港。
さらに、ワヒュディ氏は、彼の党は今年の航空機の乗客数の増加に対応する準備ができていると述べた。
「容量の面では、私たちはもう何の問題もありません。これまでの努力から、私たちの空港の全体的な容量は1億3500万人です」と彼は言いました。
AP II ペアリング 13% 成長目標
一方、PT Angkasa Pura IIのコーポレートコミュニケーション担当副社長、Cin Asmoro氏は、彼の党は、彼が管理する20の空港で9108万人の乗客の目標を設定したと述べた。この数は、2023年の乗客移動の実現と比較して13%増加しました。
Cin氏によると、イードとクリスマスと新年の勢いは、乗客の追加を促進するための前向きな感情になるでしょう。
「2024年の目標は、2019年のパンデミック前の期間と比較して100.3%の回復率です」とCin氏は述べています。
シン氏は、スカルノハッタ空港は依然としてAP IIへの乗客移動への最大の貢献者であると述べた。しかし残念なことに、Cinは2024年の目標乗客数を特定しませんでした。
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