インドネシアと174の海上諸国が船舶安全装備について議論

写真:ドク。間

ジャカルタ - インドネシアと174の世界海事国は、英国ロンドンで開催された国際海事機関(IMO)船舶システム・装備小委員会(SSE)のセッションで、船舶安全システムと装備の問題について議論しました。

3月4日(月)にジャカルタで行われた公式声明で、ロンドンのインドネシア大使館の交通駐在員で、IMOバルカ・バユ・ミラジャヤのインドネシア常任代表でもあるインドネシア大使館は、IMOカテゴリーC評議会のメンバーとしてのインドネシアは、世界最大の群島国の一つとしての積極的な役割を示し続けることにコミットしていると述べた。

「これは一貫して意見を提供し、世界の海上輸送部門における国益のために戦うために各imoセッションの実施に貢献しています」とバルカはアンタラから引用しました。

彼は、これが2024年3月4日から8日に英国ロンドンのIMI本社で開催された第10回IMI SSEセッションで議論されたと述べた。

第10回SSEセッションは、IMO事務総長のアルセニオ・ドミンゲスが開会し、トルコのU. Senturk副議長、パラオのC.アリペルタが議長を務め、175のIMO加盟国の代表、IMOのアソシエイトメンバー、船舶安全システムと機器を具体的に議論した政府間および非政府オブザーバーが出席しました。

バーカ氏によると、第10回SSEセッションは、インドネシア政府の注意が必要な船舶安全システムと機器の問題や、リチウム電池の貨物/貨物の輸送の安全性の問題など、他のいくつかの問題についてのいくつかの議論のために興味深いものです。

また、救命ボートや救助船の安全性向上、防火システムの整備、安全装置の検査・試験手順、バッテリーなどの新エネルギーで車両を輸送する船舶のリスクを軽減するための技術に関する新たな要件についても議論が行われました。

「もちろん、この問題に関する技術的な議論は、どの船舶も同じ安全基準を実装できるように、システムと船舶安全装置を改善および最適化する取り組みを強力に支援するため、インドネシアからの懸念事項です」とバーカは述べた。

しかし、インドネシアはまた、後にATOによって基準として指定される船舶の安全システムと装備が、特にインドネシア船籍の船舶の運航に害を及ぼさないようにしなければならない。

「小委員会セッションで議論され承認されるものは、評議会セッションで決定される前に委員会の議論に持ち込まれます。インドネシアの役割は、小委員会のセッションの結果が調和し、国益に有利であることを保証することです」と彼は言いました。

したがって、インドネシア代表団は、後で実施されると、海運起業家や船舶オペレーター、特にインドネシア船籍の船舶に負担をかけないように、積極的、効果的、効率的なインプットを積極的に提供している、と彼は続けた。

インドネシアの意見は、インドネシア代表団によって提出された介入に含まれており、これはIMOによって認められたインドネシアの海上管理者としての海上輸送総局のコミットメントと責任の一形態でもあります。

「インドネシアの海上管理は、2022年大統領規則第23号第45条第1項に義務付けられていることに従って、運輸省の海上輸送局長に委任されています。すべての海上活動、特にATO条約の実施に関連する活動は、海上輸送総局を通じてATOに報告されなければならない」と彼は述べた。

SSEの第10回IMI小委員会セッションは、船舶安全装置、火災検知システム、消火器など、IMI機器に含まれる「船舶」、「船舶」、「機器」、「移動ユニット」など、あらゆる種類の船舶のシステムおよび機器の技術的および運用上の問題を扱う小委員会セッションです。