ジャカルタ - 海事投資調整省(Kemenkomarves)のインフラ・運輸調整担当副官Rachmat Kaimuddin氏は、インドネシアの自動車産業は2030年までにより大きな成長を遂げる機会があると述べた。
この信念はいくつかの要因によって推進されています。その一つが一人当たりの国内総生産(GDP)の増加であり、インドネシアの自動車所有台数が増加すると予測されています。
ラフマット氏によると、世界人口レビューのデータを引用すると、現在インドネシアの一人当たりGDPは約5,000米ドルで、自動車所有者とインドネシアの総人口の比率は他の国と比較してまだ比較的低いです。現在、インドネシアの自動車所有率は1,000人あたり82台です。
一方、一人当たりGDPが約7,000米ドルであるタイなど、東南アジアの他の国では、1,000人あたり280台の自動車所有率があります。
その後、一人当たりGDPが13,000米ドルの中国は、1,000人あたり221台の自動車所有率を持っています。
しかし、Rachmat氏は、インドネシアには2030年にこの数を増やす絶好の機会があると考えています。
「インドネシアのGDPが2030年までに10,000米ドルに上昇すれば、自動車所有率は1,000人あたり150台または200台に達する可能性がある」と、3月2日土曜日のAntaraから引用した。
彼はさらに、インドネシアが東南アジア最大の市場であり自動車メーカーであることを考えると、インドネシアの自動車産業も成長する機会があると述べた。
現在、インドネシアの自動車産業生産の約40%がASEAN諸国、中東、北米、南米に輸出されています。
彼は、インドネシアのASEANへの自動車輸出は総輸出の54%であり、中東が18%、北米が15%、南米が6%、東アジアが4%、アフリカが1%と続くと詳述した。
2023年1月から12月の期間に輸出された車両の総数は、90以上の仕向国に約571,000台でした。
「この大きな可能性を秘めたインドネシアは、特に乗用車市場にとって、この地域の輸出ハブになる機会があります」と彼は言いました。
「したがって、インドネシアをこの地域、特に乗用車市場の輸出ハブにすることを躊躇しないでください」とRachmat氏は述べています。
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