ジャカルタ - ジャカルタ-バンドン高速鉄道(KCJB)プロジェクトのコスト超過をカバーするための中国開発銀行(CDB)からの融資資金が支払われました。
融資から得た資金総額は6兆9,000億ルピアに達しました。では、ローンからの利息はいくらですか?
国有国有大臣の特別スタッフ(Stafsus)であるArya Sinulinggaは、CDBからの融資には2つあると述べた。米ドルの形での融資の場合、利息は3.2%に達します。一方、利息報酬の形での融資では、利息は3.1%に達します。
「ドルの手数料は3.2%です。RMBの場合、範囲は3.1%です」と、2月21日水曜日に中央ジャカルタ地域で会ったときに彼は言いました。
アーリアは、KCJBプロジェクトのSOEコンソーシアムのリーダーとしてPT Kereta Api Indonesia(Persero)またはKAIがCDBからの融資を返還できると考えています。さらに、彼は、交通手段は混雑していると言いました。
「バリ。今、それは上昇しているものです 誰がたくさんいるのか」と彼は説明しました。
以前に報告されたように、PT Kereta Api Indonesia(Persero)またはKAIは、KCJBプロジェクトのコスト超過をカバーするために、CDBからローンまたはローンの支払いを正式に受け取りました。
CDBから得られた資金は448億ドル、または6兆9900億ルピアに相当する(為替レートを1米ドルあたり15,626ルピアと仮定)。
KAIがインドネシア証券取引所(IDX)に提出した重要な事実に基づいて、CDBからのローンの支払いは2月7日にKAIによって受け取られました。また、融資の支払いはPT Kereta Api Indonesia(Persero)によって2つの異なる通貨、すなわち米ドルと中国元(CNY)で受け取られたと説明されました。
詳細には、施設Aは230,995,000米ドルに達しました。次に、2024年2月5日付けの施設B RMBエクイバレン217,080,000米ドルまたは1,542,787,560 CNYレート1 / 7,107。
「支払いは、2024年2月7日にPT Pilar Sinergi BUMN Indonesia(PSBI)に直接転送されました」と、2月13日火曜日に引用されたIDXの公開情報開示で、企業秘書のラデン・アグス・ドウィナント・ブディアジ事務局長代理は述べています。
ご参考までに、PSBIはジャカルタ-バンドン高速鉄道プロジェクトのSOEコンソーシアムです。
コンソーシアムは、KAI、PT Wijaya Karya (Persero) tbkまたはWIKA、PT Jasa Marga (Persero) Tbk、PT Perkebunan Nusantara VIII(Persero)またはPTPN VIIIの4つのSOEで構成されています。
コンソーシアムでは、KAIが過半数株主となりました。
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