ジャカルタ - インドネシアは、2024年2月19日~23日に英国ロンドンの国際海事機関(IMO)本部で開催される第11回汚染防止・対応小委員会(PPR)セッションに関与します。
運輸省(Kemenhub)も、海洋環境の防止、汚染、保護に関連する省庁との会合を開催することにより、セッションを歓迎する準備を始めました。
ハルタント運輸省の海運・海洋局長は、国連(UN)が義務付けているように、インドネシアの海洋環境保護の分野における国家主権の執行は、すべての利害関係者にとって懸念事項でなければならないと説明した。
ハルタント氏は、運輸省だけでなく、海洋環境とそのすべての資源の保全に関心のある他の省庁/機関でも述べた。
PPRは、海洋安全委員会(MSC)に次いでIMOの第2位の委員会である海洋環境保護委員会(MEPC)傘下の会議であり、海洋環境汚染の防止と監督に関連する事項、特に条約やその他の規制の採用または変更、ならびに条約や規制の施行を確実にするための措置を検討する権限を有する。
「PPRは、MEPCの要請またはMSCの要請により、海洋環境の防止、汚染、保護に関連するさまざまな技術的および運用上の問題について議論します」と彼は2月9日金曜日の運輸省の公式ウェブサイトから引用したように述べた。
運輸省の会議では、船舶による海洋環境汚染の防止と管理、その他の関連する海洋活動、安全で環境にやさしい船舶の閉鎖、船舶によるバルク輸送の形での液体材料による安全性と汚染の危険性の評価など、議論された問題。
そして、船舶のバラス水や堆積物、バイオファウリング、石油や有害物質の汚染を克服するための準備、対応、協力における危険な水生生物の管理と管理。
「これまでのところ、インドネシアは、加盟国としてだけでなく、カテゴリーCのATO理事会のメンバーとしての地位においても、海洋側面、特に海洋環境の保護に関連する国益を表明するために、ATO PPRフォーラムを常に活用してきました。これには確かにすべての利害関係者の支持が必要です」と彼は言いました。
したがって、ハルタントは引き続き、この会議は、海洋環境保護における様々な技術的および法的側面に関するーマー加盟国からの様々な提案を議論し、これらの提案に対するインドネシアの立場を決定するために開催されました。
ハルタント氏によると、このPPRセッションから生じる決定は、インドネシアの海運および海洋環境の保護の技術的側面と法律に影響を与えるため、議論することが重要です。
「すべての参加者が積極的に意見とレビューを提供し、第11回PPRセッションに出席するインドネシア代表団の準備となることを願っています」と彼は言いました。
一方、水域における船舶安全および環境保護の汚染防止および管理のための副局長であるミフタクル・ハディは、第11回PPRセッションで18の議題と12の大きな議題が議論されることを明らかにしました。
彼は、試験は技術グループ、ワーキンググループ、および並行した議論時間を持つ準備グループに分けられると付け加えた。
「5つのこと、すなわち1つの技術グループが化学物質汚染の安全性と危険性の評価を議論し、3つの作業部会が海洋生物安全保障、船舶からの大気汚染、船舶からのプラスチック廃棄物について議論し、1つの準備グループが汚染への対応について議論する」と彼は付け加えた。
準備会議には、運輸省の代表者や、海事投資調整省など、海洋環境の保護に関連するさまざまな省庁/機関からの参加者が出席しました。外務省;環境林業省;エネルギー鉱物資源省。
さらに、国家研究イノベーション庁、インドネシア分類局、アイルランガ大学法学部、DPP INSA、インドネシア船舶・オフショア産業企業協会があります。
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