ジャカルタ - サンパレクラフ観光・創造経済大臣(Menparekraf)サンディアガ・ウノは、アヴトゥール燃料の高価格がインドネシアの航空機価格の高騰を引き起こす要因であると述べたビジネス競争監督委員会(KPPU)の調査結果を否定した。
サンディアガ氏は、avturは航空機の価格を形成する要因の1つにすぎないと述べた。サンディアガ氏によると、avturに加えて、いくつかの税金とPNBPの課税があり、それらは航空運賃のコストに大きく貢献しています。
「この構造はavturだけでなく、税金もあります。これは、ラタの時点での議論の結果であり、航空券の増加や高価格の面でより大きく貢献しなかった」と、2月7日水曜日、ジャカルタのマーベス調整省事務所で会ったと彼は語った。
サンディアガ氏は、インドネシアのケースでは、昨年の航空運賃価格の上昇の原因は、航空機の数が限られていたためだと述べた。これは、需要と供給の間に不均衡を引き起こした、と彼は言った。
「それが昨年のチケット価格が高額だった主な要因であり、今年初めまで続いた」と彼は説明した。
航空運賃を下げるために、インドネシアのサンディアガはさらに700機の航空機を追加する必要があります。そうすれば、フライト数と座席数が増加します。
「航空機の数の増加と座席の可用性は、航空運賃の下落に実際の影響を与えます」と彼は言いました。
以前、KPPUは、avturの高価格がインドネシアの航空運賃価格の上昇の主な原因であることを明らかにした。実際、彼の貢献は38〜45%に達しました。
KPPUはまた、インドネシアのavturの価格が他の10の国際空港の価格と比較して高いことを明らかにしました。その差は2023年12月に43%に達しました。
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