ジャカルタ-PTケレタコミューターインドネシア(KCI)またはKAIコミューターは、PT INKA(ペルセロ)の生産と輸入、および若返り(改造)の両方からの電気鉄道列車(KRL)の調達に9兆ルピアの予算を必要としています。
KCIの副社長であるAnne Purbaは、いくつかの当事者と契約または協力したKRLの調達は、6兆8,400億ルピアの価値があると説明しました。
詳細には、PT INCAによる16の新しいKRLの調達、総投資額3兆8,300億ルピア。その後、PT INCAによる19 krlシリーズの改造の調達、総投資額2兆2,300億ルピア以上、3 krlの調達は中国のCRRCシファンから輸入され、総投資額は7,830億ルピアでした。
アンは、彼の党はまた、8つの新しいKRLの追加調達の可能性を開いたと言いました。この追加により、アンは続け、KCIが必要とする総資金は9兆ルピアです。
「だから、8台の新しい列車があるまで必要なのは、はい、今の通貨(為替レート)では9兆ルピア以上になる可能性がありますが、はい、これは絶えず変わります」と彼は2月6日火曜日、ジャカルタのKCIオフィスでの記者会見で述べました。
アン氏は、KRL調達のための資金全体は、3.5兆ルピアのKAIコミューター融資から調達されたと述べた。その後、PT KAI(ペルセロ)からの株主融資は約8,000億ルピア、州資本参加(PMN)は約5〜5.5兆ルピアです。
さらに、アンは、PT INKA(ペルセロ)の生産能力を見て、8つの新しいKRLの調達もまだ準備中であると説明しました。アンによると、追加の8つの新しいKRLの資金はPMN割り当てに含まれます。
「私たちの財務面(KCI)は助けを必要としているので、16によって署名されたINCAからのKRLの調達も、8,000億ルピアのKAI株主ローンによって支援されているからです」と彼は説明しました。
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