ジャカルタ - 西ジャワ州バンドンのロイウィパンジャンターミナルは、以前に再活性化された後、ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)によって発足したばかりです。700億ルピアの予算で建設されたターミナルは、現在、完全に稼働し始めています。
ジョコウィ氏は、ターミナルの活性化は、ターミナルの印象をみすぼらしく、きちんとしていず、汚れていて、多くの暴漢がきちんと清潔になるように変えるために行われたと述べた。
「今日、バンドン市に建設されたロイウィパンジャンターミナルは700億ルピアの予算を費やしていますが、それは本当にクールです」とジョコウィは2024年2月3日土曜日の就任式で言いました。
さらに、ジョコウィ氏は、ターミナルコンディションの改善は、渋滞のレベルを減らすために人々が公共交通機関の使用に戻ることを奨励することが期待されることを明らかにしました。
「これは、人々が公共交通機関の利用に戻ることを奨励するためです。群れはもはや自家用車を使用せず、自家用車を使用しません。それが起こり続けるならば、私たちが日常生活でしばしば経験する渋滞です」と彼は言いました。
ジョコウィ氏は、大都市で発生する渋滞が多くの損失を引き起こしていると述べた。例えば、ジャカルタ市では、ジョコウィ大統領は、渋滞による損失は年間100兆ルピアに達する可能性があると述べた。
「バンドン市がいくらなのかはわかりませんが、すべての渋滞した都市はすでにすべてを感じています」と彼は言いました。
一方、運輸大臣のブディ・カリヤ・スマディ氏は、公共交通機関の利用に対する一般の関心を引き付けることに加えて、活性化されたターミナルは、コミュニティ活動の中心となり、地域経済を奨励することもできると説明しました。
「これら2つの端末は、適切に機能し、生産的である端末の一例です。したがって、私たちは多くの利点を提供する場所で活性化を行います。私たちが管理しているものが以前よりも優れているため、乗客は自信を深めています」とBudi氏は述べています。
混合利用コンセプトのターミナルの活性化は、かつては乗客やバスの到着を乗り降りするためだけだったターミナルの概念を変えるための取り組みであり、現在は交通ノード、ブースター、経済の原動力であり、社会芸術や文化芸術の活動の場としても機能しています。
さらに、活性化を通じて、安全性、セキュリティ、サービスが向上し、人々が公共交通機関としてバスを利用するのがより快適になります。
ご参考までに、バンドン市政府は2019年にロイウィパンジャンタイプAターミナルを運輸省に引き渡し、総面積は30,768m2です。
さらに、運輸省は、州予算から得られた800億ルピアの総費用でターミナルを活性化しました。詳細は、2020年から2023年までの開発で650億ルピア、2024年の開発で150億ルピアで構成されています。
バンドンにあるロイウィパンジャンターミナルは現在、1日あたり637台のバスを運行しており、1日あたり平均5,260人の乗客がいます。
一方、ターミナル土地の総面積22,206 m2のバンジャールターミナルは、2020年から2022年までの建設のために国家シャリア証券(SBSN)から来る670億ルピアの費用で活性化されました。ターミナルは1日あたり243台のバスにサービスを提供し、1日あたり合計317人の乗客がいます。
現在、西ジャワには、スメダンターミナル、タシクマラヤターミナル、ガルートターミナル、バンジャールターミナル、クニンガンターミナル、スカブミターミナル、カラワンターミナル、ロイウィパンジャンターミナル、スバンターミナル、チレボンターミナルの10のタイプAターミナルがあります。
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