ジャカルタ - SOEs大臣のアリヤ・シヌリンガの特別スタッフ(スタフサス)は、DKIジャカルタの燃料価格の上昇に対する自動車燃料税(PBBKB)の10%への引き上げについて発言しました。
PBBKBは、以前は5%が課されていました。この増加は、地域税および地域賦課金に関する2024年のDKIジャカルタ地域規則第1号に規定されています。
アーリアは、国連の増税が補助金を受けた燃料価格と補助金を受けていない燃料価格の両方を下げることを否定しなかった。燃料価格の決定要素の1つは、国連の税金から来ていることを考慮すると、
それでもアーリア氏は、補助金を受けた燃料価格の上昇かどうかは、技術省、この場合はエネルギー鉱物資源省(ESDM)の権限であると強調した。
さらに、アーリア氏は、PT Pertamina(Persero)を通じてSOEs省は政策の実施者にすぎないと説明した。これは、燃料価格の上昇がPertaminaの権限ではないことを意味します。
「燃料を増やさないことは、国有企業省ではなく、技術省(ESDM)に依存します。プルタミナ、プルタミナマーが参加するだけであるという意味で」と彼は1月30日火曜日、バンテン州タンゲランのスカルノハッタ空港のターミナル3で会ったときに言った。
一方、Aryaは、Pertamax、Pertamax Turbo、Dexlite、Pertamina Dexなどの補助金を受けていない燃料については、市場のメカミズムに従います。アーリアはまた、補助金を受けていない燃料の価格が上昇するかどうかも確認しなかった。
参考までに、補助金を受けていない燃料または一般燃料タイプ(JBU)の価格の調整は、エネルギー鉱物資源大臣令番号245.K / MG.01 / MEMに従って定期的に行われます。一般燃料タイプ、燃料タイプ、ディーゼル油の小売販売価格を計算する際の基本価格計算式に関するM/2022。
「補助金を受けていない燃料の価格が市場に依存する場合」と彼は言った。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
